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一种干式车载牵引变压器风道最大耐污等级的测试方法
发布时间: 2024-11-22
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
发明专利
行业领域：
制造业,电气机械和器材制造业
成果介绍
本发明公开了一种干式车载牵引变压器风道最大耐污等级的测试方法，包括以下步骤：建立干式车载牵引变压器风道耐污等级测试平台，利用该平台模拟风道污秽的产生和实际干式车载牵引变压器的绕组生热，同时获取干式车载牵引变压器温升过程中低压绕组、环氧树脂表面和风道中不同时刻的温度，从而确定干式车载牵引变压器风道污秽耐受因子，最终评估干式车载牵引变压器风道污秽耐受等级。本发明利用该干式车载牵引变压器风道耐污等级测试方法，能够准确评估干式车载牵引变压器风道耐污能力，为及时清理干式车载牵引变压器风道污秽提供依据。
成果亮点
油浸式车载牵引变压器是动车组牵引系统中单体最重的设备，干式车载牵引变压器取消了油浸式车载牵引变压器的油箱以及绝缘油等部件，从而实现了动车组牵引系统轻量化。但是，干式车载牵引变压器风道直接暴露于空气之中，在动车组运行过程中不可避免的会有污秽随着列车风进入风道并吸附在风道壁上，随着污秽的累积会影响风道中列车风的流通，从而导致干式车载牵引变压器散热性能变差。变压器内部绝缘性能直接影响着变压器工作寿命，散热性能是变压器绝缘性能劣化的重要影响因素，因此，及时清理干式车载牵引变压器风道污秽能够有效减缓干式车载牵引变压器绝缘性能的劣化。
团队介绍
郭蕾，博士，副教授。分别于2002 年、2005 年、2012 年，在西南交通大学获学士、硕士、博士。2005年留校，在西南交通大学电气工程学院工作。近年来，主持国家自然科学基金青年基金、中央高校科研业务经费等项目；主研国家自然科学基金、国家科技支撑计划、铁道部科技开发计划、中铁咨询有限公司科技项目等项目。以第一作者或通讯作者发表SCI\EI检索的学术论文10余篇，授权发明专利11项（2项第1发明人）。主讲《远动监控技术》国家精品课程（本科生）和《系统可靠性分析》课程（硕士生）。
成果资料
产业化落地方案
成果综合评价报告
评价单位：- (-) 评价时间：2024-12-02
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