为了克服已有悬架系统控制方式的无法兼顾操控性能、行驶平顺性和节能性的不足,本发明提供一种既能保证车辆的操控性能、行驶平顺性、同时具有良好节能性的悬架系统双向馈能控制系统及方法。
一种悬架系统双向馈能控制系统,左桥式整流模块ls分别与左第一DC‑DC调压模块、左第二DC‑DC调压模块连接,右桥式整流模块rs分别与右第一DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块连接,左第一DC‑DC调压模块、右第一DC‑DC调压模块均与双电容充放电切换电路连接,左第二DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块均与桥式整流模块rod连接,双电容充放电切换电路、桥式整流模块rod均与馈能转换器连接,馈能转换器与横向稳定杆作动器驱动电路双向连接。以及提供一种悬架系统双向馈能控制方法。本发明既能保证车辆的操控性能、行驶平顺性、同时具有良好节能性。
浙江工业大学是东部沿海地区第一所省部共建高校、首批国家“高等学校创新能力提升计划”(2011计划)协同创新中心牵头高校和浙江省首批重点建设高校,坐落于中国历史文化名城、风景旅游胜地杭州。学校坚持立德树人根本任务,以拔尖创新人才为引领、高级应用型人才为主体、复合型人才为特色,大力培养德智体美劳全面发展,富有家国情怀、国际视野、创新精神和实践能力的行业精英和领军人才。
评价单位:- (-)
评价时间:2024-09-26
综合评价
该项目技术思路方向很好,未来市场空间大,有利于当前政策要求,转化成熟度很高,值得支持推广。建议强化相应产品开发,加大产业链开发力度。技术转让,所需资金需双方协商,此项技术想尽快落地,希望具备此项技术研发的技术方,能够尽快承接次项目。
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