科创中国

电子信息技术,智能交通技术

本发明涉及一种自适应停车场可变出入口控制方法,包括:接收停车场出入口上下游路段和停车场内部路段的排队信息;预测停车场各时段的单位时间离场、进场车辆数;计算出口和入口的最少数量;以停车场出入口上下游路段排队信息、停车场内部路段排队信息、停车场的单位时间离场、进场车辆数作为输入,出口和入口的最少数量作为约束条件,构建基于多智能体深度强化学习的停车场出入口设置模型,利用交互数据训练所述模型;输入停车场出入口上下游路段和停车场内道路实时排队信息、停车场实际单位时间离场、进场车辆数,利用停车场出入口设置模型输出停车场各出入口设置。与现有技术相比,本发明具有同时考虑动静态信息,自适应完成设置等优点。

本发明的亮点是提供了一种自适应停车场可变出入口控制方法，综合考虑动态交通信息和静态交通信息，减少车流量空间分布不均引起的交通拥堵。该方法能够根据停车场出入口上下游路段和停车场内部路段的实时排队信息，以及停车场的单位时间离场、进场车辆数，自适应地调整停车场出入口的设置。这种自适应性使得停车场能够更好地应对不同的交通流量和停车需求，提高了停车场的使用效率。该方法不仅考虑了停车场内部的车辆排队信息，还结合了停车场出入口上下游路段的交通情况，以及停车场的单位时间离场、进场车辆数等动态信息。这种多信息融合的方式使得决策更加全面和准确，提高了停车场管理的智能化水平。

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