科创中国

航空航天技术,新能源及节能技术,高新技术改造传统产业,高效节能技术,生态环境建设与保护技术,超高效同步四冲程完全力矩发动机

本设计发动机可以说是对传统发动机的一次“痛改前非的血洗大革命”！将传统机上那种孤独式的毫无关联的多缸进行高度重整----吸气、压缩、做功、排气冲程进行排量合并、再次分配的组合处理，形成集总协作式的“吸气/压缩 + 同步配气 /喷油+ 做功/排气”的同步演进过程，通过辅助分轴/连轴机构的有机统一，使四个冲程可同时进行，从而衍生出“四合一冲程”发动机。这种设计方法，实现了发动机以最少总缸数“1压+2功=3”的对外连续做功，可与燃气轮机完全匹敌！但是，其动力负载特性却与其相反---低速、超大扭矩。

1.本发动机的功重比极高，完全媲美“燃气轮机”。 2.本发动机的综合能效极高，达62%+ 。 3.本发动机的造价极低，做功连续性相当于八缸传统机，同比造价仅40%左右。 4.本机因具备超大扭矩特性，可直接驱动终端负载。省去或简化了传统机庞大的 的减速器系统，从而二次的节省投资。例如军事舰船上“柴油机、+燃气轮机 +减速机 ”动力系统，使用本发动机方案，仅一套就够了！节约投资65%。 5. 附带最简单级数的“行星增速器”可取代航空用涡扇、涡桨、涡轴发动机。 因其使用柴油燃料，能效极高，起步挂载很少油料，同比推重比就很高！ 6. 本机的操控性极好， 例如最简单的“1+2”三缸组合，发动机的做功缸可在 “ 强弱交替的1.0、1.1........2”之间连续可调。传统机在这点上是望尘莫及。 7. 本机的“缸内制动”操控性也极好。有“浮动运行、半缸真空制动、全真空 制动”等多种方式。 8. 本机的启动装置简易， 运行噪音、震动性很小。

兵在精，不在多！ 本人向欣开历经十年，设计了这个魔鬼式的“同步四冲程/完全力矩发动机”，总体框架格局已基本形成了，期待更强大力量的研究所、院校研究员加入共同开发，敢为天下先！希望国民不要“内卷”-----