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本实用新型属于一种机电复合式柴油机调速装置,它包括调速杠杆(31)、飞铁(32)、调速弹簧(33)、转速传感器(41)、位移传感器(42)、控制器(43)和电磁执行器。控制器((43)包括频率－电压转换器(431)、转速设定电路(432)、转速PID调节器(433)、位移PID调节器(434)、脉宽调制功率驱动器(435)和保护电路(436)。本实用新型具有动态响应快、调速精度高、可靠性高和易于实现远程控制的优点。可广泛应用于柴油机,特别是柴油机电站的调速控制。

本实用新型的任务是提供一种响应快、调速精度高、易于远程控制和可靠性高的机电复合式柴油机调速装置。 本实用新型的任务是通过如下方案实现的：机电复合式柴油机调速装置包括调速杠杆(31)、飞铁(32)、调速弹簧(33)、转速传感器(41)、位移传感器(42)、控制器(43)和电磁执行器；电磁执行器包括衔铁(44)、线圈(45)、电磁执行器外壳(46)和电磁执行器输出轴(47)；调速杠杆(31)的端点与喷油泵(1)的调速齿条(2)联接；电磁执行器输出轴(47)顶压在调速杠杆(31)上。 控制器(43)包括频率-电压转换器(431)、转速设定电路(432)、转速PID调节器(433)、位移PID调节器(434)、脉宽调制功率驱动器(435)和保护电路(436)。 本实用新型采用的是机电复合式结构方案，所以在工作时具有动态响应快、调速精度高和可靠性高的优点；当转速传感器(41)、位移传感器(42)、控制器(43)和电磁执行器组成的电子调速部分意外失效时，仍能靠包括调速杠杆(31)、飞铁(32)和调速弹簧(33)的机械调速部分维持工作；同时本实用新型还具有易于实现远程控制的特点。

哈尔滨工程大学源自1953年创办的中国人民解放军军事工程学院（哈军工），陈赓大将为首任院长，毛泽东主席为学院颁发《训词》，1959年被中共中央确定为全国重点大学。1966年退出军队序列更名为哈尔滨工程学院。1970年在哈军工原址以海军工程系为主体组建哈尔滨船舶工程学院（哈船院），1978年被国务院确定为全国重点大学。1994年更名为哈尔滨工程大学（哈工程）。学校先后隶属于第六机械工业部、中国船舶工业总公司、国防科工委，现隶属于工业和信息化部。2007年，成为国防科工委、教育部、黑龙江省人民政府、海军共建高校。2019年，成为工业和信息化部、教育部、黑龙江省人民政府、哈尔滨市人民政府共建高校。