关于新型转矩定向分配电动驱动桥与高效电动四驱技术创新

发布时间: 2023-10-17

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式：技术转让

成果类型：发明专利

行业领域：

新能源汽车产业,新能源汽车装置、配件制造

成果介绍

各轮转矩可控矢量分配的新型电驱动技术成为未来智能电动汽车最佳驱动平台。团队提出的以节能为目的和以操控性为目的的各轮转矩优化分配方法，以及不用增加簧下质量即可实现集中布置而各轮转矩全域矢量分配的新型转矩定向分配驱动桥系统，通过汽车全工况行驶时轴间转矩和轮间转矩的优化分配，可以优化多电机高效工作区间、降低驱动轴平均滑转率、减少因侧偏产生的额外转弯阻力等，可以在保持车辆稳定性前提下综合改善整车经济性10%；另外，以高机动性为控制目标时可以提高极限过弯能力5%以上。该技术可以应用于高性能电动四驱乘用车，亦可应用于追求经济性的多轴驱动高端重卡。

成果亮点

团队在国际上率先提出利用电动四驱系统左右轮驱动转矩差抑制“转弯阻力”产生的机理、以及减少转向系统能耗的“差动转向”动力学机理，提出一种具备转矩横向矢量分配的新型电动驱动桥以及全工况各轮驱动转矩优化分配方法，系统性降低电动四驱汽车直线、转向、过弯时的驱动系统和转向系统能耗，在保持车辆稳定性前提下综合改善整车经济性10%，在电池能量密度突破节能技术途径之外，创造性提供一种动力学节能方法和系统。

团队介绍

课题组在吉林大学混合动力与新能源汽车设计与控制创新研究团队基础上在2010年成立有电动汽车动力学控制课题组（EVDC），致力于在新能源汽车电驱动关键技术、智能底盘动力学与节能控制方向的学术创新。课题组负责人王军年，吉林大学首批唐敖庆英才教授、吉林省拔尖创新人才，四川省“天府学者”。现任吉林大学汽车工程系主任、汽车实验教学中心主任。主持有国家自然科学基金项目3项，以及包括吉林省中青年科技创新创业卓越人才（创新类）项目等在内的省部级科研项目10余项，以及承担来自一汽集团等企事业单位技术开发委托课题，在郑州宇通客车有限公司和山东唐骏欧玲汽车有限公司等企业实施专利成果转化6项。发表学术论文90余篇，其中中科院一/二区SCI期刊论文和卓越计划高质量中文期刊一作论文近40篇。授权中国发明专利123项、授权美国发明专利14项。

成果资料