科创中国

高新技术改造传统产业,新型机械

随着社会的不断发展，城市建设绿化率越来越高，我公司针对市 场园林的广阔市场，结合本公司在越野叉车研发中的经验积累，确定完全有能力自主研发四驱越野叉车的研究，并实现量产化。通过认真研究，公司决定研发这一款大牵引力四驱越野叉车装载机的高新技术产品。1、四驱越野叉车，越野叉车机两侧分别通过马达加轮边减速机驱动行走。轮胎与地面接触面积大，整机牵引力大；接地比压和对地面损伤都很小；是松软、沙质或泥泞的土地上工作的好帮手。2、通过发动机 PTO 口的液压泵与双联泵串口串液压泵在大流量多路阀第三联合流，实现大合流设计，为叉车属具提供液压动力； 3、驻车制动设计，通过轮边减速机主轴增设湿式摩擦片的设计来实现车辆的驻车制动，使机器在停放在斜坡上不会溜车，达到安全停车的效果。

1、四驱越野叉车，越野叉车机两侧分别通过马达加轮边减速机驱动行走。轮胎与地面接触面积大，整机牵引力大；接地比压和对地面损伤都很小；是松软、沙质或泥泞的土地上工作的好帮手。2、通过发动机 PTO 口的液压泵与双联泵串口串液压泵在大流量多路阀第三联合流，实现大合流设计，为叉车属具提供液压动力； 3、驻车制动设计，通过轮边减速机主轴增设湿式摩擦片的设计来实现车辆的驻车制动，使机器在停放在斜坡上不会溜车，达到安全停车的效果。 创新点： 1、该四驱越野叉车驱动桥和转向桥桥间均设差速锁，从而实现该越野叉车泥泞地面防轮胎打滑功能；2、该越野叉车驱动桥和转向桥轮边均设轮边减速器，大大提高了该越野叉车的爬坡性能，该3.5吨越野叉车在满载的情况下可以轻松爬上45%-50%的斜坡。3、该越野叉车整体设计离地间隙大，前后轮均配置“人”字形大花纹轮胎。

企业技术中心为山东省省级企业技术中心，主要从事叉车、滑移装载机以及相关属具方面的新产品研发和新工艺研究。建筑面积2400平方米，用于研究开发的仪器、设备原值800万元。研究与试验发展人员工数68人，技术中心高级专家4人，博士1人，从事研发工作的外部专家3人。依托与山东省特种设备协会、山东大学、山东科技大学、浙江大学、青岛理工大学、菏泽学院等深入合作，我公司在新产品研发和技术难题攻关上不断有新的突破，近两年获国家专利十余项。