基于液冷/半导体片的动力电池热管理系统开发

目前主流的电池热管理系统主要有空冷、相变材料冷却和液体冷却方式，也有部分学者提出热管、热电元件应用到电池热管理中。本项目在液冷的基础上，中提出的基于液冷/半导体片的力电池热管理系统开发可以有效降低电池组最大温升和电池组温差。下图1为所设计系统的示图，图中半导体片冷端与电池底部连接，热端与液冷板连接，在运行的过程中，电池热量从电底部传递至半导体片冷端，再从半导体片冷端传递至半导体热端，最终由液冷组件带走。

本项目针对半导体片热端工况，实验分析了冷却液流速、冷却液温度对电池热管理的效果，获取了最佳的冷却液参数，当冷却液流速为 ***，冷却液温度为25C时，该系统中电池组再放电结束时刻的最高温度仅为28C，同时电池组最大温差不超过 6C。在实际车体环境中，常常会面对高温，高倍率工况，相关测试结果显示，该系统同样可以满足恶劣工况下，电池的散热需求。

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