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道路工程

本项目成果主要应用在公路工程等领域。 1.改性沥青加工工艺特性研究 对不同改性沥青的加工工艺特性进行对比研究，并采用不同工艺生产的改性沥青 的指标进行分析，结合当前的符合绿色环保理念，提出改性沥青的生产工艺及控制指标； 2.集料料源特性及颗粒形态研究 结合当前石料的料源特性，对比分析石料加工特性对大粒径沥青混合料性能的影 响，并对相关指标进一步优化，对大粒径透水性沥青混合料的石料指标相关标准进行修订； 3.配合比设计优化及性能评价 通过室内系统研究，对不同胶结料的 LSPM 沥青混合料的压实特性及路用性能评价，使其抗飞散性能、疲劳耐久性得到进一步提升； 4.施工工艺及工程应用 胶粉改性沥青 LSPM 混合料施工特性及工艺研究，结合工程实践及压实特性，提出更加合理可行的施工控制工艺； 5.能耗及碳排放评估分析 胶粉改性沥青用于 LSPM 混合料的经济性及应用前景分析，通过经济性分析，从工程建设投资的角度对其经济合理性以及应用前景进行分析。

项目组采用理论分析、室内试验、现场验证等技术手段，开展了大粒径透水性沥 青混合料性能提升及工程应用研究，取得了如下主要创新成果： 1.提出了改性沥青常规指标、流变性能、黏附功相结合的综合评价方法，基于 SBS、MAC 和胶粉改性沥青的路用性能对比，明确了胶粉改性沥青的技术优势； 2. 优化了基于干法胶粉的大粒径透水性沥青混合料沥青膜有效厚度计算方法，研发了中粒式大空隙透水性沥青混合料，并提出了相应的典型长寿命路面结构； 3. 提出了胶粉改性沥青大粒径透水性沥青混合料的节能减排计算方法。

山东省交通科学研究院是隶属于山东省交通运输厅的事业单位，是山东省省属重点科研机构，是全省唯一的综合性交通运输研究中心。山东省交通科学研究院现设七个专业研究室，包括道路研究室、桥梁研究室、标准计量室、交通环境与安全研究室、综合交通发展研究室（规划研究中心）、交通科技情报研究室、青岛实验研究中心；四个管理科室，即办公室、人事科、财务科、业务科。另有，高速公路养护技术交通行业重点实验室（济南）、山东省道路结构与材料重点实验室、山东省交通建设工程检测中心、山东省交通基础设施建设地方标准办公室、山东省交通厅史志办公室、山东省交通环境监测中心站、山东省交通运输厅高速公路建设实录编撰办公室等12个挂靠机构。

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