本实用新型提供一种可双向自卸半挂,属于自卸式半挂车技术领域,以解决现有的半挂车在运输粉末状的物料时,粉末状物料容易与车斗底板粘连,导致需要人工辅助进行卸料,操作较为繁琐,卸载物料时效率较低的问题,包括半挂车斗、警示喇叭、自卸驱动油缸、自卸驱动滑块、震动限位件和辅助卸车机构;所述警示喇叭设置有多组,多组警示喇叭分别固定连接在半挂车斗的左右两侧;所述自卸驱动油缸分别固定连接在支撑梁的上方;所述自卸驱动滑块分别滑动连接在自卸横梁的滑槽内部;所述震动限位件分别固定连接在支撑梁的上方;所述辅助卸车机构设置有多组,多组辅助卸车机构分别设置在震动限位件的前方,避免了物料粘连车斗,提高了卸车效率。
1.一种可双向自卸半挂,其特征在于:包括半挂车斗(1)、支撑梁(2)、警示喇叭(3)、自卸横梁(4)、自卸驱动油缸(5)、自卸驱动滑块(6)、震动限位件(7)和辅助卸车机构(8);所述支撑梁(2)共设置两组,两组支撑梁(2)分别设置在半挂车斗(1)的下方左右两侧;所述警示喇叭(3)设置有多组,多组警示喇叭(3)分别固定连接在半挂车斗(1)的左右两侧;所述自卸横梁(4)共设置四组,四组自卸横梁(4)分别固定连接在半挂车斗(1)的下方,四组自卸横梁(4)的左右两端均设置有T字形槽结构;所述自卸驱动油缸(5)设置有多组,多组自卸驱动油缸(5)分别固定连接在支撑梁(2)的上方;所述自卸驱动滑块(6)设置有多组,多组自卸驱动滑块(6)均为下端设置有圆柱轴的T字形结构,多组自卸驱动滑块(6)分别滑动连接在自卸横梁(4)的滑槽内部;所述震动限位件(7)设置有多组,多组震动限位件(7)分别固定连接在支撑梁(2)的上方,多组震动限位件(7)的上端均设置有T字形槽结构,多组震动限位件(7)的下端均设置有转轴结构;所述辅助卸车机构(8)设置有多组,多组辅助卸车机构(8)分别设置在震动限位件(7)的前方。
山东郓城金达挂车制造有限公司成立于2010年06月25日,公司坐落在山东省,详细地址为:山东省郓城县杨庄集镇驻地后孙行政村;经国家企业信用信息公示系统查询得知,山东郓城金达挂车制造有限公司的信用代码/税号为91371725557886451P,法人是王峰,注册资本为***万人民币,企业的经营范围为:挂车、专用车、自卸车、罐式车的生产、销售(凭国家工信部公告的车型生产、销售);JDQG型全挂车生产、销售(凭山东省经济贸易委员会核定的车型生产、销售);集装箱、厢板、箱体、垃圾箱的生产、销售;汽车零部件及配件制造、销售;钢材、型材的加工、销售;装载机、挖掘机、叉车、汽车、牵引车、挂车、农用车、轮胎、钢圈的销售;各类商品和技术的进出口业务;(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
评价单位:- (-)
评价时间:2023-10-23
综合评价
该技术提供一种可双向自卸半挂,可以解决现有的半挂车在运输粉末状的物料时,由于粉末状物料长时间运输,物料之间相互挤压,下方受压的粉末状物料容易与车斗底板粘连,导致需要人工辅助进行卸料,操作较为繁琐,卸载物料时效率较低的问题。该技术技术创新性很强,且技术成熟,投资回报比较可靠,目标市场处于成长市场,但该市场已经出现了多种技术路线,产品竞争会很激烈。
另外,因成果描述性不足,故存在一定的能力不确定性。
总体而言该项目技术思路方向很好,未来市场空间大,有利于当前政策要求,值得支持推广。建议强化相应产品开发,加大产业链开发力度。
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