汽车零配件尤其是传动系统中的杯杆类零件、薄壁筒形件、空心法兰件、齿轴类件,结构复杂,精度和性能要求高。传统的热锻成坯辅以大量的机加工方式,存在能耗大、材料利用率低、性能低等问题。根据生产条件,可提供温冷复合多工序精密锻造工艺开发,降低生产成本,提高产品精度与性能,提升产品竞争力。汽车零件温冷复合精密成形生产全流程设计(工艺条件及设备配置)工艺流程:下料→球化退火→抛丸→磷皂化处理→冷减径→加热→多工序温成形→低温退火→抛丸→磷皂化处理→冷精整→探伤
核心技术:
高效冷温精密成形工艺优化设计技术
模具结构设计与弹性补偿技术
微观组织与力学性能控制技术
本项目技术的模具精度、锻件尺寸精度、加工余量等主要指标达到国际同类技术先进水平,其中模具寿命和材料利用率优于国际同类技术水平。
山东大学技术转移中心成立于 2014 年 6 月,是挂靠我校科学技术研究院专业从事科技成果转移转化、促进产学研合作的内设管理服务机构,设置“科技合作部”、“成果转化部”和“合同管理部”。“科技合作部”负责各类横向科研合作、产学研合作平台和项目的策划、组织和管理;产学研对接与校地、校企科技合作的组织和实施;学校各地技术转移机构的建设;学校对外科技挂职人员的推荐和管理。“成果转化部”负责制定完善成果转化政策,各类科技成果转化项目的策划和组织实施,专利等知识产权的产业化组织和实施,成果的收集、发布和管理等。“合同管理部”负责制定完善科技开发与产学研合作政策;横向科技合同和成果转化合同的审核、项目过程管理;技术转移转化合同签订咨询服务等。
评价单位:- (-)
评价时间:2023-10-27
综合评价
该成果技术创新性很强,且技术成熟,投资回报比较可靠,目标市场处于成长市场,但该市场很快会出现多种技术路线,产品竞争会很激烈,建议保证生产质量。该项目技术思路方向很好,未来市场空间大,值得支持推广。建议强化相应产品开发,做好其他配套实施共同推进。
总体来看该成果创新水平较强,且产业化已有相当成效,对传统行业的绿色化转型具有一定的引领作用,技术思路方向很好,符合当前政策要求,建议强化相应产品开发,加强产业链开发力度。
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