该装置可用于对航空薄壁结构件进行双侧滚压,引入残余压应力,诱导结构件内部残余应力重新分布,从而达到变形校正的目的。现有传统滚压装置多为单侧滚轮滚压,由于滚轮对工件的压力较大,会造成薄壁结构受力变形,本装置通过滚压头分别从薄壁结构的双侧施加压力,避免了引入不必要的工件变形;同时,该装置能精确控制滚压力,可显著提高加工表面的质量完整性,促使内部残余应力再分布,达到变形校正的目的。该装置结构简单,效果显著,能有效提高大型薄壁结构件生产质量,对于推进我国航空制造业技术发展和进步具有重要意义。
该成果主要用于航空制造业等领域,为结构件制造精度保驾护航。铝合金是航空工业中最成熟、应用最广泛的结构材料,各类铝合金在空客 A380 中的应用重量达到 60%,国产大飞机 C919 铝合金及铝锂合金用量更是高达 65%,航空结构件加工后的变形是制约结构件制造精度与效率的瓶颈问题。如本装置在全国航空航天制造企业内全面推广应用,预计每年可产生 20 亿元以上直接经济效益,带动相关产值约 60 亿元,每年可节约资金达 30 亿元以上。
山东大学技术转移中心成立于 2014 年 6 月,是挂靠我校科学技术研究院专业从事科技成果转移转化、促进产学研合作的内设管理服务机构,设置“科技合作部”、“成果转化部”和“合同管理部”。“科技合作部”负责各类横向科研合作、产学研合作平台和项目的策划、组织和管理;产学研对接与校地、校企科技合作的组织和实施;学校各地技术转移机构的建设;学校对外科技挂职人员的推荐和管理。“成果转化部”负责制定完善成果转化政策,各类科技成果转化项目的策划和组织实施,专利等知识产权的产业化组织和实施,成果的收集、发布和管理等。“合同管理部”负责制定完善科技开发与产学研合作政策;横向科技合同和成果转化合同的审核、项目过程管理;技术转移转化合同签订咨询服务等。
评价单位:- (-)
评价时间:2023-10-26
综合评价
该成果技术创新性很强,且技术成熟,投资回报比较可靠,目标市场处于成长市场,但该市场很快会出现多种技术路线,产品竞争会很激烈,建议保证生产质量。该项目技术思路方向很好,未来市场空间大,值得支持推广。建议强化相应产品开发,做好其他配套实施共同推进。
总体来看该成果创新水平较强,且产业化已有相当成效,对传统行业的绿色化转型具有一定的引领作用,技术思路方向很好,符合当前政策要求,建议强化相应产品开发,加强产业链开发力度。
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