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高新技术改造传统产业,隧道开挖

本发明属于隧道施工领域，具体方案是一种隧道开挖应急防护装置，包括开挖台车、防护罩组件、驱动组件、铺展组件和设置在所述开挖台车上的吊装组件，所述防护罩组件由多个护板组成，所述护板呈拱形，在其内侧沿长度方向形成防护通道，相邻护板之间通过柔性绳连接，所述护板堆叠放置在所述吊装组件上并锁定，所述驱动组件用于解锁所述护板，所述护板沿所述铺展组件展开使多个所述防护通道首尾连通，基于开挖台车设置应急防护装置，通过驱动组件解锁防护罩组件，依靠铺设组件将多块护板展开，形成一段防护通道，掌子面的施工人员通过该防护通道撤离掌子面危险区域，为掌子面施工人员提供安全保障，降低人员伤亡风险。

快速安装：该装置采用模块化设计，可以快速组装和拆卸，适应不同规格和形状的隧道开挖工程。它可以在短时间内完成安装，提供及时有效的应急防护。 高强度防护：该装置采用高强度材料制造，能够承受较大的压力和冲击力。它可以有效地防护隧道壁面，防止坍塌和崩落事故的发生，保护施工人员和设备的安全。 可调节性能：该装置具有可调节的特点，可以根据实际情况进行灵活调整。例如，可以根据隧道断面的大小和形状调整装置的长度和宽度，以确保完全覆盖和保护需要的区域。 多功能应用：该装置不仅可用于防护隧道壁面，还可进行临时通风、临时支撑等功能。它可以满足应急施工的多种要求，提供综合的解决方案。 耐候性和耐久性：该装置采用耐候性和耐久性高的材料制造，能够在不同的气候和环境条件下长时间使用。它具有抗紫外线、耐腐蚀、抗老化等特点，保证了装置的稳定性和使用寿命。

成都理工大学是国家首批“双一流”建设高校。其前身是创办于1956年的成都地质勘探学院，是共和国建国初期的三所地质院校之一。1958年更名为成都地质学院，1993年更名为成都理工学院，2001年更名为成都理工大学。学校先后由地质部、地质矿产部、国土资源部直属，2000年划转地方，实行中央与地方共建、以四川省人民政府管理为主的办学体制。2010年学校成为国土资源部与四川省人民政府共建高校，2019年成为教育部与四川省共建的“双一流”建设高校。2022年学校入选国家第二轮“双一流”建设高校。 在半个多世纪的办学历程中，成都理工大学矢志报国、上下求索，风雨兼程、耕耘不辍，为社会培养了近30万名优秀人才，为我国经济建设和社会发展作出了重要贡献；他们当中涌现出一批知名学者、专家和管理人才，其中有两院院士5人。学校在长期的办学实践中形成了“穷究于理、成就于工”的校训、“艰苦奋斗、奋发图强”的优良传统、“不甘人后、敢为人先”的进取精神。