我国东北部地区以及世界其他寒冷地区冬季严寒且漫长,寒冷的天气会对新能源汽车的电池续航能力造成严重的影响,比如,在室外零下7摄氏度、车内保持22摄氏度的情况下,新能源车辆平均续航里程会下降39%左右,一些不具备电池温控系统的车辆甚至会下降60%左右。
1、该真空保温的新能源汽车电池热能效率优化装置,利用真空隔热原理对蓄电池进行保温,只在电池箱内加设可拆卸的真空保温箱,不破坏汽车其他结构,便于更换老化电池,节省成本,有效适应气温变化;
通过温度传感器检测的温度控制第一动态阀门和第二动态阀门,通过主干管连通车辆热气源和真空保温箱,有效对蓄电池进行保温。
2、该真空保温的新能源汽车电池热能效率优化装置,车辆热气源产生的热气进入主干管,流经主干管后通过若干个进气支管进入若干个真空保温箱,通过热气在真空保温箱内的流动,从而能够有效的对蓄电池进行保温。
学校创建于1952年7月,原名东北林学院,是在浙江大学农学院森林系和东北农学院森林系基础上建立的,由国家林业部直属管理。1985年8月更名为东北林业大学。2000年2月,由国家林业局划归教育部直属管理。2005年10月,经国家发改委、财政部和教育部批准,成为国家“211工程”重点建设高校。2010年11月,教育部和国家林业局签署合作共建协议。2011年6月,成为国家“优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年3月,教育部与黑龙江省人民政府签署合作共建协议。2017年9月,经国务院批准列为“双一流”建设高校。2022年2月,入选国家第二轮“双一流”建设高校。
评价单位:“科创中国”黑龙江科技服务团 (黑龙江省科学技术协会)
评价时间:2023-11-03
综合评价
技术前景广阔,具备技术成果转移转化要求。
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