随着航空航天工业的迅速发展,多腔薄壁管越来越多运用到工业产品的各方面。多腔管的筋板特征使其具有更好的刚度,支撑管腔外壁,或在冲撞中吸收更大的冲撞能。多腔薄壁管通过高温挤压成形,冷却后具有内应力,会导致局部变形,在生产运输过程中也易产生轻微磕碰,造成局部凹陷。这种凹陷缺陷会导致形状精度降低,支撑作用下降,若用于高速运载器气道区域,易被高速气流融穿,产生连锁反应,危险性大,需对管材进行校形处理
传统对局部凹陷缺陷进行校形的方法,如锤击、敲击凹陷部位使其还原,效果不佳,易产生褶皱等其他缺陷,且还原精度很差,曲率偏离设计值,可靠性低,且非常依赖于经验,零件质量参差不齐,无法应对现阶段高自动化的生产需要。
学校创建于1952年7月,原名东北林学院,是在浙江大学农学院森林系和东北农学院森林系基础上建立的,由国家林业部直属管理。1985年8月更名为东北林业大学。2000年2月,由国家林业局划归教育部直属管理。2005年10月,经国家发改委、财政部和教育部批准,成为国家“211工程”重点建设高校。2010年11月,教育部和国家林业局签署合作共建协议。2011年6月,成为国家“优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年3月,教育部与黑龙江省人民政府签署合作共建协议。2017年9月,经国务院批准列为“双一流”建设高校。2022年2月,入选国家第二轮“双一流”建设高校。
评价单位:“科创中国”黑龙江科技服务团 (黑龙江省科学技术协会)
评价时间:2023-11-06
综合评价
技术前景广阔,具备技术成果转移转化要求。
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