该新型轮胎主要用于解决废弃橡胶无法得到有效利用的问题,同时可以降低胎噪和避免实心轮胎带来的影响。通过将废弃橡胶回收制作为气凝胶,在外胎内部附着一层气凝胶衬带,从而提高轮胎的吸声性能,降低胎噪,而由于减少了内胎,质量减小的同时也使得汽车油耗降低,并且减少了内胎与外胎的摩擦,轮胎的散热性也会增加,有效提高了轮胎寿命。
目前,废弃后的橡胶长时期不能自然降解,影响土壤透气性,阻碍水分流动和作物根系发育,使得土壤环境恶化,在橡胶资源得不到充分使用的同时,也造成了比塑料污染更难处理黑色污染,对废弃橡胶的回收以及合理利用已经成为必然趋势。同时,现有轮胎的胎噪降低方法比较局限,除了调节胎压,更换轮胎之外,就是在向车体主要传播位置添加隔音棉等,但现有的材料降噪功能比较有限,并且工序复杂,而气凝胶具有比表面积大,孔隙率高的特点,因此声音在传播的过程,被大量存在的孔壁大大消耗,使得气凝胶会比普通材料会有高达数倍的吸声效果,为此在外胎内部加一气凝胶衬带可以有效地降低胎噪。
学校创建于1952年7月,原名东北林学院,是在浙江大学农学院森林系和东北农学院森林系基础上建立的,由国家林业部直属管理。1985年8月更名为东北林业大学。2000年2月,由国家林业局划归教育部直属管理。2005年10月,经国家发改委、财政部和教育部批准,成为国家“211工程”重点建设高校。2010年11月,教育部和国家林业局签署合作共建协议。2011年6月,成为国家“优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年3月,教育部与黑龙江省人民政府签署合作共建协议。2017年9月,经国务院批准列为“双一流”建设高校。2022年2月,入选国家第二轮“双一流”建设高校。
评价单位:“科创中国”黑龙江科技服务团 (黑龙江省科学技术协会)
评价时间:2023-11-06
苏德峰
黑龙江省农业科学院作物资源研究所
科研人员
综合评价
技术前景广阔,具备技术成果转移转化要求。
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评价单位:“科创中国”黑龙江科技服务团 (黑龙江省科学技术协会)
评价时间:2023-11-06
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