地铁是重要的城市公共交通出行方式,承担了大量的城市交通出行,因客流量巨大,在日常高峰时段,地铁站内经常发生客流拥挤的状况,特别是在地铁的换乘站,由于乘客的换乘需求不同,客流的流向也不同,客流会在地铁站内形成严重冲突,造成拥挤和换乘效率低的情况,同时存在一定安全隐患。
现有解决上述问题的方法为设置不同流向的隔离护栏和客流导向的标识,但隔离护栏与疏导标识一般为单独设置,未能有效结合,浪费了空间资源,同时当地铁站内发生停电等突发事件时,现有护栏和标识等设施不能满足应急疏导客流的需求,客流与护栏的冲突也存在严重安全隐患,故需要设计一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置,以解决上述问题。
学校创建于1952年7月,原名东北林学院,是在浙江大学农学院森林系和东北农学院森林系基础上建立的,由国家林业部直属管理。1985年8月更名为东北林业大学。2000年2月,由国家林业局划归教育部直属管理。2005年10月,经国家发改委、财政部和教育部批准,成为国家“211工程”重点建设高校。2010年11月,教育部和国家林业局签署合作共建协议。2011年6月,成为国家“优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年3月,教育部与黑龙江省人民政府签署合作共建协议。2017年9月,经国务院批准列为“双一流”建设高校。2022年2月,入选国家第二轮“双一流”建设高校。
评价单位:“科创中国”黑龙江科技服务团 (黑龙江省科学技术协会)
评价时间:2023-11-06
综合评价
技术前景广阔,具备技术成果转移转化要求。
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