高逼真度车辆动力学建模工程服务可以为企业提供指定车型的建模参数测试、参数处理、整车场地测试、模型调试与验证,建立指定实时车辆动力学软件(包括吉林大学车辆动力学模型、carsim、carmaker、vedyna、car-realtime)逼真度达到85%以上的实时车辆动力学,可用于整车运动动力学性能仿真、分析和优化匹配,底盘电子电控系统、智能汽车控制器的测试、验证和标定。
自主研制了高精度全工况车辆动力学性能和品质模型,可实现主观评价关注的车辆动力学品质的仿真,模型具有以下关键特征:
1、模型逼真度达到90%以上;
2、模型可准确仿真原地转向、起步加速、制动到零、大滑移等极限工况;
3、模型可准确仿真汽车抵抗外界干扰、抵抗制造偏差等的稳定性、鲁棒性特征;
4、模型可实时运算,可运行在dSPACE等常用的嵌入式系统。
吉林大学管欣教授现任吉林大学汽车研究院院长、吉林省汽车零部件研发中心董事长,其科研团队从事汽车运动动力学和驾驶员行为动力学研究。在国际上率先提出了汽车运动品质动力学的建模理论与仿真方法研究及汽车速度与方向综合控制的驾驶员模型,研究成果在国内外产生一定影响,研究成果通过“十一五”863计划项目及其它省部级项目应用到我国主流自主开发汽车企业长安、奇瑞、东风、华晨、一汽等十多个乘用车、商用车和军车车型的开发中,相关车型国内市场销售超过百万辆,为我国汽车自主创新做出了贡献。
评价单位:“科创中国”新能源汽车产业科技服务团 (中国汽车工程学会)
评价时间:2023-08-17
综合评价
整体市场来看,综合宏观环境、产业政策、产品技术投放、供应链进展及车企营销定价调整各方面因素考虑,我们预计国内乘用车市场2023年将实现2,327万辆,市场保持快速发展,该项目具备市场化的条件,项目符合国家产业政策,对促进当地行业技术进步、扩大就业、增加地方税收,都起到了积极的推动作用。
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