关于保护人地碰撞损伤的行人AEB系统被动安全技术创新

发布时间: 2023-07-10

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式：技术转让

成果类型：发明专利

行业领域：

新一代信息技术产业,人工智能

成果介绍

随着自动紧急制动等系统在智能车上的普及，未来交通事故概率会下降，但现有研究表明在短期内依然很难实现零事故愿景。而研究表明，无法避免事故中的碰撞速度会显著降低。在低速车人碰撞事故中，研究表明地面所致损伤更为严重，如能避免地面损伤，则能降低近2/3的总事故费用。深入研究发现，通过控制车辆制动，能够有效降低地面碰撞损伤，最优时可降低近90%。

成果亮点

“保护人地碰撞损伤的行人AEB系统被动安全技术”，其核心理念是在碰撞发生前完全制动车辆直到人体头部与车体接触，之后松开车辆制动并控制车辆运动以使得人车共同向前运动，最后在若干再制动规则下再次完全制动车辆以防危险情况发生。在此过程中，通过增加车头、车速、气囊等约束，以使相关运动控制方法具有实践潜力。现有研究表明，在最优状况下，成果能将地面碰撞损伤降低90%左右。考虑到实际情况中工况更复杂且受制现有传感设备，将成果技术指标初定为将地面碰撞所致人体损伤降低70%左右。首先需要突破的关键技术是车辆再次制动规则，需要解决在超短时间内、何种条件下需再次完全制动车辆的问题；其次需要突破的关键技术是危险情况的判别，需要解决快速、高效识别无法运用运动控制降低地面伤的情况。技术研发成果后，将应用到智能汽车领域，更具体地，将应用到车辆自动紧急制动系统中，以提升现有系统的被动安全性能。

团队介绍

长沙理工大学邹铁方教授科研团队主要从事弱势道路使用者智能保护研究：通过引入国外先进技术并消化、吸收后，以力学为基础，以仿真软件为平台，以真实案例为媒介，研究并提出高可靠事故再现技术；通过引入证据、不确定度及优化等数学理论，提出在痕迹、模型等多源、复杂不确定输入下获得客观事故再现结果的系列方法；在挖掘交通事故数据基础上，提出智能车保护行人特别是低速事故中地面所致人体损伤的防护构想，并对构想中的相关问题进行仿真验证。邹教授本人近5年主持国家自然科学基金项目2项、省部级项目2项，其他横、纵向项目10余项。在国内外权威期刊发表学术论文50余篇，其中SCI/EI检索30余篇，中文论文H指数10，SCI单篇最高引用33次，授权发明专利7项并转让1项。承担本科生、硕士生课程4门，主持教研教改项目省级2项、校级4项，获校级教学成果三等奖2次。

成果资料