科创中国
关于轮边电驱动系统关键零部件及其底盘应用技术研究
发布时间: 2023-07-07
来源: 科技服务团
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
发明专利
行业领域：
新能源汽车产业,新能源汽车装置、配件制造
成果介绍
相对于集中电机驱动方案，采用轮毂或/和轮边电机的分布式电
驱动方案在底盘高效节能、低地板大空间和操纵稳定性等方面具
有显著的技术优势。项目以同济大学承担的863 课题和专利成果
为依托，旨在开发面向不同车型（A0 级、A 级、B 级和SUV）的
高性价比轮边电驱动底盘及其轮边电驱动总成模块，驱动总成产品可匹配应用于量产车型构成混合动力四驱平台，或分布式纯电动驱动平台（2 驱、4 驱、6 驱等），从而广泛应用于各种分布式驱动电动汽车，如低地板电动客车、轿车、物流车、微型车和高性能SUV 及越野车等。
成果亮点
已研制典型结构产品样机（技术方案适用的功率范围：任意；试制样机的部分技术指标：轮边电驱动总成新增等效簧下质量<0.25kg/kW；轮边电驱动系统最高效率（%）≥92；轮边电驱动系统高效区（%）（效率>80%）≥80；系统寿命≥30 万公里），其技术其成熟度已达到可支持企业面向产品的开发设计及批量化制造要求，已成功应用于某高性能四轮驱动电动概念车（底盘台架测试：最高车速150km/h；0-100 km/h 加速时间：12s；最大爬坡度：30%）
团队介绍
同济大学陈辛波教授科研团队，主要研究方向是汽车底盘、电动汽车驱动与传动系统、汽车机构学、空间机构与机器人机构。其团队主持或参与重要科研项目：
1.高效轻量化轮毂直驱电动轮总成关键技术研究与应用，国家重点研发计划项目
2.轮毂/轮边电驱动汽车电动化底盘系统优化设计及分布式协调控制,国家自然科学重点基金项目,中国汽车创新发展联合基金
3.轮毂/轮边电驱动汽车簧下质量负效应抑制的力学机理、机构原理及其拓扑结构理论, 国家自然科学基金面上项目
4.轮边电驱动系统关键零部件及其底盘应用技术研究,863 计划项目
5.新型混合动力机电耦合传动装置原理样机合作开发,企业合作项目
6.基于电动轮驱动的电动汽车系统动力学与控制,科技部国际合作项目
7.Electric Hybrid PEM Fuel Cell Transit Buses in China,企业合作项目
8.高空作业车液压机构电能型驱动系统，863计划电动汽车重大专项子课题
成果资料
产业化落地方案
成果综合评价报告
评价单位：“科创中国”新能源汽车产业科技服务团 (中国汽车工程学会) 评价时间：2023-07-20
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