本发明涉及一种基于多类型数据通讯的汽车副驾驶气囊控制系统,包括气囊机构、碰撞强度传感器、超声波传感器、乘客姿态检测机构和数字信号处理器DSP,碰撞强度传感器用于检测汽车的加速度变化率,超声波传感器用于检测副驾驶位置乘客躯干部距离仪表盘的水平距离,乘客姿态检测机构用于检测副驾驶位置乘客躯干部与腿部的夹角,数字信号处理器基于碰撞强度传感器、超声波传感器和乘客姿态检测机构的检测结果确定气囊机构的气囊主体展开策略。通过本发明,能够实时根据汽车副驾驶位置上乘客的具体乘坐情况,确定不同的气囊打开方式,以在保证乘客安全的同时,避免气囊误伤乘客。
为了保证汽车乘客的安全,现有技术中,绝大部分车辆都在汽车各个位置设置了不同的安全气囊。
气囊做为车身被动安全性的辅助配置,日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后,称为一次碰撞,乘员与车内构件发生碰撞,称为二次碰撞,气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个内置气囊充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻乘员的伤害程度。
黑龙江大学(Heilongjiang University),位于黑龙江省哈尔滨市,是黑龙江省人民政府和中华人民共和国教育部、国家国防科技工业局共建的省属综合性大学,黑龙江省“双一流”建设国内一流大学A类高校,入选国家卓越法律人才教育培养计划、中西部高校基础能力建设工程、特色重点学科项目、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、教育部来华留学示范基地,是世界翻译教育联盟、中俄新闻教育高校联盟、中俄综合性大学联盟、上海合作组织大学、“一带一路”智库合作联盟成员单位。
评价单位:“科创中国”黑龙江科技服务团 (黑龙江省科学技术协会)
评价时间:2023-11-07
综合评价
技术前景广阔,具备技术成果转移转化要求。
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