随动转向灯控制系统由车载信息采集装置、摄像头和一个视频处理器组成。车载信息采集装置负责采集车辆相关信息,摄像头负责采集驾驶员头部运动的图像,视频处理器结合车辆运行参数及驾驶员头部朝向信息,基于预测模型对换道行为进行预测及转向灯自动控制。本技术能够避免换道过程中未开转向灯导致的交通事故,提高车辆驾驶的安全性;也能够避免换道完成后未及时关闭转向灯对其他车辆造成的影响,提高交通的流动性。
在换道过程中,如果不提前打转向灯,会导致后向车辆无法及时响应前车的换道行为,进而引起交通事故。同时,在换道完成后不关闭转向灯会对周边车辆的驾驶行为造成影响,影响交通的流动性。本技术所述随动转向灯控制系统由车载信息采集装置、摄像头和一个视频处理器组成。车载信息采集装置负责采集车辆相关信息,摄像头负责采集驾驶员头部运动的图像,视频处理器结合车辆运行参数及驾驶员头部朝向信息,基于预测模型对换道行为进行预测及转向灯自动控制。本技术能够避免换道过程中未开转向灯导致的交通事故,提高车辆驾驶的安全性;也能够避免换道完成后未及时关闭转向灯对其他车辆造成的影响,提高交通的流动性。
何友国是江苏大学汽车工程研究院教授,2010年4月-2012年10月:奇瑞汽车股份有限公司博士后工作,主要从事汽车主动安全,车辆电子控制研究,何教授科研团队主要研究方向:车辆主动安全、车辆电子控制,主要研究项目:辽宁省自然科学基金项目:无人机故障机理及预测方法研究;江苏省六大人才高峰项目:基于机器视觉的前向车辆驾驶人驾驶行为预测系统;江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室开放基金项目:前向车辆驾驶人驾驶行为预测方法研究等。
评价单位:“科创中国”新能源汽车产业科技服务团 (中国汽车工程学会)
评价时间:2023-07-05
综合评价
项目符合国家产业政策,对促进当地行业技术进步、扩大就业、增加地方税收,都起到了积极的推动作用。
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