本实用新型公开了一种单双线铁路桥梁拆换机,包括支撑架、转杆和夹持单元,支撑架顶部横梁上对称设有活动板,两块活动板上均固定设有竖板;转杆通过轴承转动安装于两块活动板之间,两块活动板其中一块上通过电机支架固定安装有电机,两块竖板之间滑动安装有横杆,横杆上部等距设有多个吊耳,转杆上等距设有与吊耳数量相同的卷线筒。
卷线筒上均饶设有吊索,多根吊索非固定的一端分别与多个吊耳固定连接;支撑架顶部通过固定块对称设有液压伸缩杆,两根液压伸缩杆远离固定块的一端分别于两块活动板相连接;夹持单元设于横杆上,机械化起吊拆换,大大提高铁路桥梁拆换效率,结构灵活,可调性高。
湖南高速铁路职业技术学院前身为衡阳铁路工程学校,1951年由铁道部创办。2004年划归市委、市政府管理,2005年升格为湖南交通工程职业技术学院,2011年更名为湖南高速铁路职业技术学院,2014年整体搬迁到酃湖高铁新城。学院是湖南省示范性(骨干)高等职业院校、湖南省文明单位、湖南省平安高校、湖南省卓越高职院校、湖南省文明标兵校园。办学71年来,为中国铁路培养了近10万“铁军",被誉为中国铁路的”黄埔军校”。院占地面积***亩,建筑面积22万平方米,建设总投入10多亿元。全日制在校生13000余人。教职员工 626人,其中硕士以上学位教师270人,高级职称192人,“双师素质”教师占专任教师比例达到***%。设有 12个教学院部,开办30个专业,构建了与高铁、轨道交通行业和区域经济发展相适应、特色鲜明的专业格局。学院积极对接"一带一路"战略和助力中国高铁"走出去"战略,在泰国挂牌成立“湖南高铁职院驻哇碧巴通职业技术学院高铁人才培训基地",泰国高铁职教合作项目入选教育部”中国-东盟双百职校强强合作旗舰计划"首批20个之一。团队成员有:张同文,谭春腾,许红叶,蔡世勋。
评价单位:- (-)
评价时间:2023-05-24
综合评价
该技术具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。综上所述,技术的经济和社会效益客观,技术的投产将改善优化当地产业结构,实现高质量发展的目标。
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