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【同济大学】车用电机驱动系统宽频控制技术
发布时间: 2023-03-01
基本信息
合作方式：
技术许可
成果类型：
发明专利
行业领域：
制造业,汽车制造业
成果介绍
在国家重点研发计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金等项目资助下，本成果提出一种“车用电机驱动系统宽频控制技术”，通过建立电机的分布参数模型，计及电机磁场、电流谐波及转矩脉动等“宽频”影响因素，实现转矩脉动的抑制，搭建了高频、高效、高安全等级的开发平台，完成了车用电机驱动系统效率、转矩品质等性能的提升。本成果已应用于精进电动、上海英恒、上海电驱动等公司产品中，取得了良好的经济效益和社会意义。本成果已在多家企业落地应用，助力企业3年新增产值***亿元
成果亮点
本成果针对车用电机驱动系统在电动汽车应用中的核心问题，聚焦“宽频化”关键技术，在车用电机宽频控制理论模型、转矩精确控制方法、驱动系统可靠性及工况适应性等方面深入研究。丰富完善了车用电机宽频控制的理论基础，计及磁场、电流、转矩谐波特性，建立了基于多同步坐标系的车用电机竟频控制方法体系，抑制电机转矩脉动，提高输出转矩精度，改进完善车用电机驱动系统电压过调制等算法，形成完整的宽域、高性能高速电机驱动系统方案，提升系统功率密度和转矩输出能力。
团队介绍
项目团队来自于同济大学，依托同济大学智能型新能源汽车协同创新中心，由教授和研究生共同构成。自2012年起，团队共同承担完成了国家自然基金、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、校企合作等多个项目，围绕车用电机驱动系统控制技术开展多学科、多维度的深度合作，并与多家电动汽车行业电机系统企业开展深度合作，形成多学科交叉融合的团队，率先提出并形成车用电机驱动系统寛频控制技术解决方案，产生系列自主知识产权，获授权发明专利共计18项，发表相关论文60余篇，成果获2020上海市技术发明奖二等奖。
成果资料
产业化落地方案
成果综合评价报告
评价单位：- (-) 评价时间：2023-03-01
李学飞
包头轻工职业技术学院
汽车工程系 副教授
综合评价
该成果以及在部分企业开始应用，效果良好。完成了车用电机驱动系统效率、转矩品质等性能的提升，解决行业此项技术性能差的问题，同同时提高其安全性、可靠性。下一步难点是市场化推广。
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