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设计一种弧形轮缘槽模板，用于整体浇筑过程中道口轮缘槽结构一次浇筑成形，在增加车轮与轮缘槽接触面积、减少压强作用，提高轮缘槽结构强度。 对新工艺材料及结构进行讨论，提出初步设计思路。在编17道（机务）道口改造中轮缘槽模板制作采用直径75mm的PVC塑管，切割为四分之一圆弧制作，但使用过程中发现PVC塑管强度不足，实际安装过程中无法维持其弧形形状，因此 重新对弧形轮缘槽材料及形状进行设计，计划在A区渡线道口进行第二次实际运用。目前已完成弧形轮缘槽结构绘图，下步将图纸参数运用于整体道床轮缘槽制作工艺。

直接经济效益：按1个道口砼枕钢筋混凝土整体道口改造进行，每延米道口所需混凝土为1.65立方米，所需灌浆料为3.63吨，每吨390元，则每延米费用为390×3.63=1415.7元，普通道口的长度一般为12米，则灌浆料总费用为1415.7×12=16988.4元；每延米所需螺纹钢筋为66kg，则费用为2610×0.066=172元，12米长道口的钢筋总费用为172×12=2064元；施工前期准备、施工及后期养护所需人工费用为160×12×5=9600元；则一个12米长的道口总造价合计为16988.4+2064+9600=28652.4元，预计使用寿命为10年，平均每年的费用为28652.4÷15=1910.16元。道口平均每年进行2次大修，每次大修费用约为40000元

该团队由广西柳州钢铁集团有限公司专业技术人员组成，在机械仪器领域专业性强，研究方向大胆创新、发明成果实用有效。