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重交通沥青路面耐久性结构与VVTM材料设计关键技术

发布时间: 2022-12-04

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式： 技术服务
成果类型： 新技术
行业领域：
公路工程
成果介绍
1. 采用有限元软件分析了重交通沥青路面结构层荷载响应规律，明确路面结构层位功能，提出基于层位功能路面结构与材料一体化设计理论，推荐重交通沥青路面耐久路结构； 2. 室内研究垂直振动压实仪工作频率、上下车质量、名义振幅等工作参数对路面材料性能影响，提出垂直振动压实仪振动参数标准。根据路面材料室内外压实特性，以压实功等效为原则，确定路面材料振动压实时间，开发垂直振动压实试验方法VVTM； 3. 采用垂直振动压实试验方法VVTM研究材料组成结构与性能之间规律，提出路面材料VVTM设计方法。
成果亮点
1. 提出了重交通沥青面层倒装的耐久性路面结构； 2. 提出了沥青混合料垂直振动成型方法（VVTM)及技术要求，室内试验结果与实际路面工程压实效果具有良好的相关性，提升了沥青混合料路用性能； 3. 提出了控制开裂破坏的水泥稳定碎石和二灰稳定碎石VVTM设计方法，改善了半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题； 4. 开发了控制塑性变形累积破坏的级配碎石VVTM设计方法，提升了级配碎石抗塑性变形能力。
团队介绍
长安大学座落于陕西省会西安，直属中华人民共和国教育部，是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”重点建设大学，国家“985工程优势学科创新平台”建设高校；入选国家“111计划”、“双万计划”、教育部“卓越工程师教育培养计划”、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目；是高水平行业特色大学优质资源共享联盟、中俄交通大学联盟成员高校，是中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家大学生文化素质教育基地、首批高等学校科技成果转化和技术转移基地。
成果资料
产业化落地方案
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成果综合评价报告

评价单位：“科创中国”土工合成材料产业科技服务团 (中国公路学会) 评价时间：2023-02-02

戴经梁

长安大学

教授

综合评价

通过现场调研、室内外试验和理论分析，提出了适用于重交通沥青面层倒装的耐久性路面结构和沥青混合料垂直振动成型方法（VVTM)及技术要求，室内试验结果与实际路面工程压实效果具有良好的相关性，提升了沥青混合料路用性能； 提出了控制开裂破坏的水泥稳定碎石和二灰稳定碎石VVTM设计方法，改善了半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题； 开发了控制塑性变形累积破坏的级配碎石VVTM设计方法，提升了级配碎石抗塑性变形能力。在多个省份的公路建设中得到了应用，经济社会效益显著，成果水平居世界前列。
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