针对全寿命服役性能演化规律和致灾机制、多因素耦合作用海底沉管隧道病害诱发机理与破坏模式、超大跨桥梁-风-浪-流耦合作用机理、高寒区涉水基础设施系统水热力多过程耦合与环境作用机制等关键科学技术问题,以“理论研究-技术研发-系统集成-应用示范”为主线取得系列研究成果
1.提出了钢壳沉管隧道结构防火标准,研发了管节及接头隔热降温防控技术,开发了管节及接头的防火构造和防火板拼缝构造,建立了以结构温度场、热-力特征为表征指标的防火保护体系,为钢壳沉管隧道结构防火设计提供技术支撑。
2.提出了海底多车道超宽断面沉管隧道“横向联络烟道+侧壁联合排烟”技术及构造,建立了适用于饱和交通下超大断面及互通式海底隧道的新型排烟技术体系,提升了排烟效率,解决了超大断面沉管隧道防排烟技术难题。
3.搭建了基于在役公路隧道多场景人员逃生行为的足尺试验平台,建立了多车道超宽断面特长海底沉管隧道应急救援技术,编制了“一总体五专项”应急预案。
4.基于搭建的人-车-路一体化的VR仿真平台,构建了海底互通式隧道交通态势研判模型,提出了高风险等级下的车道及速度动态管控策略,创建了基于“管控单元”模型的隧道交通实时监测预警与智慧管控技术。
广东省交通集团有限公司是经广东省委、省政府批准组建的大型国有资产授权经营有限责任公司,2000年6月28日挂牌成立,总部设在广州,主要经营业务:高速公路的投资建设与经营,汽车客货运输、现代物流业、公路设计施工监理、智能交通。
评价单位:“科创中国”多功能蓄能发光材料产业科技服务团 (中国公路学会)
评价时间:2023-02-07
综合评价
课题申请发明专利 7 件(已授权 1 件),获软件著作权 5 项,发表科技论文 26
篇,制/修订行业标准 2 部、团体标准 1 部;成果已应用于深中通道工程,取得良好的社
会经济效益,推广应用前景广阔。
综上所述,该课题研究成果总体达到了国际领先水平。
查看更多>