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Z180油气双电控双燃料发动机
发布时间: 2022-11-15
基本信息
合作方式：
技术服务
成果类型：
新技术
行业领域：
新能源及节能技术
成果介绍
为满足GB15097-2016《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》标准对发动机污染物的种类以及限值要求，开发Z180油气双电控双燃料发动机，开发利用以高能、清洁特点的天然气资源作为船舶柴油机的新型替代燃料，可以有效地减少船舶发动机的废气排放量，降低环境污染，节能减排。
技术原理:本项目采用油气双电控技术方式，通过ECU分别控制燃油电控泵与燃气电磁阀来实现发动机燃料定时与定量供给,纯柴油模式与双燃料模式可以具有独立的工作标定Map图，优化发动机不同工作模式下的缸内燃烧状况解决了原有机械泵技术路线两种不同工作模式只能采用相同供油提前角进行工作的问题。
应用领域:Z180油气双电控双燃料发动机可以广泛应用于内河及沿海船舶发动机主辅机以及陆用发电领域。
成果亮点
1、解决燃气供给ECU定时定量控制问题设计了新型天然气共轨管结构，有利于降低燃气压力波动对发动机工作的影响研究各缸燃气供给顺序控制，减少扫气过程甲烷逃逸，有力于降低总碳氢排放提高经济性;天然气供给定时定量控制有助于研究燃气替代率及燃气喷射起始时刻对TCH及CO排放的影响。支撑材料:实用新型专利《多功能可燃气体阀件单元》《船用双燃料进气系统》《船用双燃料发动机气轨》
2、解决高压燃油供给ECU定时定量控制问题设计了电控高压燃油喷射系统，包括电控泵、喷油器、HQ3双层高压油管及燃油泄漏报警装置，其泵端压力提升至125MPa，缸分别设置电磁阀，不同负荷及模式工况下，调节供油提前角、供油量等参数，达到最优燃烧，有利于降低排放和提高燃料经济性;
3、LNG/柴油燃料二元燃烧闭环控制技术基于台架试验开发了LNG/柴油二元燃烧闭环控制系统，ECU通过转速、温度压力、爆震等传感器自动采集发动机运行状态以及排气中氧含量，辅助以标定MAP图修正燃料供给的方式，对发动机进行闭环控制，根据发动机工作状况自动完成纯柴油模式与双燃料模式的转换;
团队介绍
黄猛高级工程师项目管理，辛强之高级工程师项目管理，刘毅工程师工艺设计及管理，穆振仟高级工程师产品设计及管理，张震高级工程师方案设计、性能试验，许维鑫工程师方案设计、性能试验，耿健工程师方案设计、性能试验，贾宝富工程师项目管理，刘云浩高级工程师产品设计、性能试验，张川助理工程师产品设计、性能试验。
成果资料
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