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L230型柴油机
发布时间: 2022-11-15
基本信息
合作方式：
技术服务
成果类型：
新技术
行业领域：
新能源及节能技术
成果介绍
L230型柴油机是一款船用、直列、四冲程、增压、中间冷却、缸内直喷的国产发动机，由淄柴动力有限公司自主研发。L230型柴油机在传统柴油机的基础上，研究了新型的燃油喷射系统，提高了燃油系统的喷射压力,保证燃油的充分雾化,达到改善燃烧和降低油耗的目的研制了新型的脉冲转化装置，配合脉冲排气管，提高废气能量的利用率;优化了凸轮轴的油轮型线，利用凸轮轴油轮在不同升程段线速度的变化，实现喷油泵在油轮上升过程的快速升压和下降过程的缓慢蓄压,达到提高喷油泵泵端压力的目的:研究了喷油器针阀偶件的无压力室结构，杜绝油嘴处燃油的滴漏，减少燃油的非做功损失;缸套采用减磨环结构，有效控制活塞头部积碳，保证缸套油膜不被破坏，降低机油消耗;研究了活塞的三道环结构，在保证燃烧室气密性的前提下，减少摩擦负功，提高机械效率。为改善NOx等排气污染物的排放，L230型柴油机应用了高效率的TPS52-F增压器，充分利用废气能量，提高过量空气系数，保证扫气充分，达到降低缸内温度、减少NOx排放的目的。
成果亮点
1)新型凸轮轴油轮型线
喷油泵的蓄压由凸轮轴的油轮升程实现，L230型柴油机在开发时，研究了新型的凸轮轴油轮型线。利用油轮升程的变化，提高油轮上升过程的线速度，保证燃油迅速升压，降低油轮下降过程的线速度，实现缓慢蓄压，达到提高喷油泵泵端压力的目的。
2)喷油器针阀偶件无压力室设计
喷油器的针阀偶件因压力室的存在，不能保证全部燃油的有效喷射，压力室的燃油会通过自重滴漏到燃烧室，造成燃油的非做功损失。L230型柴油机在开发时，提高了针阀偶件的材料性能，去除了针阀偶件的压力室结构，保证了燃油的充分喷射，杜绝了燃油的非做功损失。
3)活塞三道环设计
传统船用柴油机大多采用三道气环、一道油环的活塞头部结构。L230型柴油机在开发时，借鉴车用柴油机，研究开发了两道气环、一道油环的活塞头部结构，经台架试验验证气密性良好，减少了摩擦负功，提高机械效率。
团队介绍
黄猛高级工程师项目管理，辛强之高级工程师项目管理，刘毅工程师工艺设计及管理，穆振仟高级工程师产品设计及管理，张震高级工程师方案设计、性能试验，许维鑫工程师方案设计、性能试验，耿健工程师方案设计、性能试验，贾宝富工程师项目管理，刘云浩高级工程师产品设计、性能试验，张川助理工程师产品设计、性能试验。
成果资料
产业化落地方案
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