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ZC330ZLC/S双燃料发动机
发布时间: 2022-11-15
基本信息
合作方式：
技术服务
成果类型：
新技术
行业领域：
新能源及节能技术
成果介绍
ZC330ZLC/S双燃料发动机具有动力足、可靠性高、经济性好结构紧凑、外形美观、使用维护方便等特点，有很大的销售潜力。
ZC330ZLC/S双燃料发动机采用天然气单缸电控多点喷射的控制方式，能够实现单独控制各缸天然气的喷射时刻和喷射量。当发动机负荷>25%，可由纯柴油模式进入“双燃料运行模式”，此时负载发生变化，首先是柴油迅速的变化(加油或减油)来维持转速，然后双燃料控制器根据内部预先设定好的“全程转速范围内的最低燃油位置曲线(MAP图)”生成当前转速下期望的燃油供应量，通过逐渐提高燃气的供应量使燃油量逐渐逼近期望值，同时，双燃料控制器会监测发动机的排气温度、增压压力、燃气压力等信号，通过预先设定好的曲线或MAP图(点火控制曲线图)和当前的转速及燃油油门位置计算燃气在当前工况下的最高限值，从而对燃气的供应量进行最高值限制在避免出现排温过高和爆震的情况下尽可能实现高的燃气替代率。发动机的动态特性仍然为柴油机的特性，能很好的满足负载变化频繁的工况要求。
成果亮点
(1)在国内大功率双燃料发动机上率先实现新型电子控制器及天然气单缸电控多点喷射的大流量新型双壁喷射阀及调速执行器的最佳匹配应用，通过高度集成系统主动对燃油进行调节，保证气体燃料定时、定量喷射，提高了燃气控制的精准性，解决了双燃料发动机爆震问题，攻克了高替代率的技术难点。实现了国内首例最大功率的中速双燃料发动机的成功研发，使国内中速双燃料发动机制造水平达到个崭新的高度。
(2)设计了一种天然气准内混进气接管，使天然气与空气在进入发动机气缸盖前最近位置均匀混合，避免了天然气逃逸到进气腔中而带来安全隐患，防止发动机的回火、放炮的问题，改善发动机的安全性。
3)设计了一种带长度补偿功能的双壁管连接机构，解决了传统双壁波纹管式结构易碎的问题，且体积小、安全系数高。本质安全型设计，确保在任何情况下机舱均处于安全状态。
(4)合作设计完善了控制逻辑系统程序，实现了不同工况MAP图差补运算、油门位置控制、天然气喷射时间控制，通过智能运行提高发动机的响应性，满足船舶不同工况需求。
团队介绍
高恩录董事长组织项目研发工作；郝红光副总工程师兼技术中心主任负责样机装配和试验过程的组织、协调；华伟高级工程师负责技术方案设计、图纸设计、性能试验；杨京宝副总经理指导发动机的性能试验；郝不国总经理组织生产；李良技术中心副主任负责协调样机装配、性能试验工作；李福海工程师负责电气系统的技术沟通及调试服务；张严芳高级工程师负责自制件工艺、工装设计、加工程序编制及加工服务；孙培涛助理工程师参与发动机装配服务及调试服务；邢兆光总经理助理兼生产部长负责柴油机零部件生产采购；唐忠玉质量检验部部长负责协调柴油机零部件的检验；李伟装试车间主任负责组织柴油机装配、调试、试验；王秀平机加工车间主任负责机体、曲轴、气缸盖等自制件加工；楚建华财务部长负责研发经费审批、分配和使用；李生业企业管理部长负责协调零部件的入库和出库管理。
成果资料
产业化落地方案
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