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关于免充气轮胎-混合电磁悬架新型隔振系统技术项目
发布时间: 2022-11-08
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
发明专利
行业领域：
制造业,汽车制造业
成果介绍
免充气轮胎结合构成免充气轮胎-混合电磁悬架新型隔振系统，一方面彻底解决了车辆行驶安全的运动学问题，从根源上避免了不同使用环境下的爆胎危险，实现了车辆行驶安全性的跨越式提升；另一方面以更高效、更节能的方式改善了免充气轮胎车辆的动力学性能。通过测试考核，装备免充气轮胎-混合电磁悬架新型隔振系统的车辆公路最高行驶车速不小于60km/h，基地越野平均速度不小于25km/h。可达到不爆胎，具有同等于甚至超越充气轮胎-半主动/主动悬架隔振系统的承载能力和减振性能，同时兼顾振动能量的回收，可在主动控制下无需系统提供额外驱动能量，实现系统自供能，最终达到车辆安全性与节能性的统一。与传统充气轮胎-被动/主动悬架隔振系统相比，免充气轮胎-混合电磁悬架隔振系统综合了免充气轮胎与混合电磁悬架双方优势
成果亮点
本技术将免充气轮胎技术引入车辆隔振系统设计，提出了一种免充气轮胎-混合电磁悬架新型隔振系统。一方面彻底解决了军用车辆行驶安全的运动学问题，免充气轮胎通过特殊的结构设计和材料应用实现了轮胎承载、减振等性能要求，相较于充气安全轮胎，从根源上避免了不同使用环境下的爆胎危险，实现了车辆行驶安全性的跨越式提升；另一方面以更高效、更节能的方式改善了免充气轮胎车辆的动力学性能。
团队介绍
丁仁凯博士科研团队主要研究方向：车辆系统动力学、路面信息感知、混合动力汽车振动能量再生。其团队参与多项国家、省部级项目，国家自然基金面上项目：新型轮胎-混合电磁悬架耦合系统垂向振动负效应节能抑制机理研究江苏省重点研发计划（产业前瞻与共性关键技术）：新能源汽车用自供能式电磁主动悬架关键技术研发
成果资料
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