科创中国
一种新材料轻量化皮卡货箱
发布时间: 2022-11-07
基本信息
合作方式：
技术服务
成果类型：
发明专利
行业领域：
新材料产业
成果介绍
新材料轻量化皮卡货箱集材料应用创新、制造工艺创新、结构设计创新于一体。新材料轻量化皮卡货箱是利用PDCPD新材料对皮卡货箱进行一体化设计开发，打破传统皮卡设计思路和货箱安装思路，传统皮卡车货箱一般出厂为铁制敞口货箱，货箱盖一般为SMC（玻璃钢）或铁板冲压，且多为通用货箱盖，所有车型都可使用，很难与原车造型、曲线完全匹配，美观度差、安装精度差。原车铁制货箱斗重量达130kg，再加上货箱盖70kg左右，整体约200kg，而PDCPD货箱车斗和货箱盖总体约为120kg左右，而PDCPD新材料货箱材料本身比重轻、耐冲击、耐腐蚀、耐高低温、附着力好、设计自由，便于造型更加与整车外观协调。PDCPD新材料货箱重量大大降轻，货箱斗、货箱盖、轮眉、保险杠、翼子板全部重新开发一体化设计，造型与整车协调，保证造型的连贯性，且同一种材质膨胀系数低、安装精度高。
成果亮点
材料应用创新：PDCPD（聚双环戊二烯）新材料是双环戊二烯(DCPD）的均聚物或共聚物，是一种具有交联三维网状结构的特种工程塑料，此种原料技术目前世界上只有美国、日本和中国掌握，我们使用PDCPD设计制造的产品重量轻，比重为1.03（铁比重为7.87），耐冲击、耐酸碱、耐腐蚀、耐高低温-40℃~120℃，具有良好的物理机械性能，特别适合汽车覆盖件。
制造工艺创新：PDCPD新材料是注射反应成型工艺，两种液态原料在模具发生化学反应成型，相比传统皮卡货箱使用钢制模具，钢板冲压成型工艺，PDCPD新材料货箱采用铝合金模具，模具成本低，成型过程能耗低，每个环节都节能环保。
结构设计创新：新材料轻量化皮卡货箱不仅重量轻，而且在设计之初就打破原有皮卡货箱设计和安装方式，传统货箱是出厂只有货箱斗，用户自行安装货箱盖，我们设计的皮卡货箱对皮卡货箱斗和货箱顶盖及轮眉保险杠等附件进行了一体化设计，充分考虑皮卡货箱造型和车身车头的连贯性，外观更加流畅、货箱与顶盖连接更加精确。
团队介绍
公司创始团队成员拥有多年汽车厂设计和制造从业经验，投资人为汽车制造业相关公司，有丰富的汽车相关创业经验，目前公司与中兴汽车、北汽福田汽车、长城汽车等多家汽车厂技术、研发保持着良好的关系。
汽车设计专家
李志：汽车制造专家、项目投资人，曾就职于胜利客车（现在河北长安）、金龙客车，创办多家汽车相关制造业公司，涉及玻璃钢、金属铸锻和机加工等行业，产品涵盖汽车内外饰件、汽车座椅、车架、工程车零件等。
造型设计师
续永攀：汽车设计专业、十年汽车厂设计经验、油泥模型设计制作经验，参与多款主流汽车车型设计。
结构设计师
高远：北京理工大学硕士研究生毕业，汽车结构设计专业，先后就职北京奔驰、长城华冠汽车、长城汽车。
新材料专家
侍小容：新材料专家，日本早稻田大学高分子材料专业博士，先后创办多家新材料公司，涉及新材料研发、生产、新材料零部件制造、模具开发、设备制造等。
专家点评
“科创中国”技术路演京津冀（保定）专场一 | 2022-11-09
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