科创中国
串列翼飞行器气动布局
发布时间: 2022-11-07
基本信息
合作方式：
技术服务
成果类型：
新技术
行业领域：
新材料技术,金属材料
成果介绍
高空长航时飞行器在战场长时侦察和高空大气探测方面有其特殊的用途，其发展受到了广泛关注。国内外通常采用超大展弦比、大翼展的常规布局。然而，采用超大展弦比、大展长之后，由于机翼的展长比机翼的厚度和弦长要大得多，因而可能会存在结构刚度不足的问题。在飞行过程中，易形成结构变形与气动力交互作用的气动弹性现象，对飞行器的安全和性能有着相当重要的影响，会降低操纵效率、机翼升力系数斜率，甚至可能在飞行包络之内产生爆发性的颤振、发散，甚至致使结构突然毁坏造成飞行事故。
成果亮点
本项目从气动设计角度出发，对串列翼布局前后机翼之间的气动干扰进行深入研究，提出了一种采用高后翼支撑尾翼的高空长航时串列翼飞行器气动布局，提供了一种结构性能和气动性能俱佳的高空长航时飞行器设计技术方案。该项目飞行器气动布局采用较大弦长下单前机翼与上置较小弦长后机翼布置；并利用“V”型尾翼支撑的布置方式，增强上置较小弦长后机翼的结构刚度。机身尾部安装有涡扇发动机和垂直尾翼。采用高后翼支撑尾翼的高空长航时串列翼飞行器气动布局，飞行器采用圆柱形截面机身、大展弦比的前机翼和后机翼、“V”型尾翼、垂尾；其中，前机翼为下单翼，对称安装在机身前半段；“V”型尾翼为两个，对称安装在机身后半段，上反角45°；后机翼利用“V”尾支撑的方式安装在“V”型尾翼的梢部；垂尾安装在机身尾部下方；发动机安装在机身尾部上方。
团队介绍
北航工研院相关研发团队
成果资料
产业化落地方案
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