成果介绍
本发明属于机械工程技术领域,尤其涉及减振和缓和冲击的机械设备,特别涉及机车车辆用车钩缓冲器。其特征是:为了提高高分子弹性体缓冲器的能量吸收率,提供一种具有现有高分子弹性体缓冲器的优点,并具有高能量吸收率的缓冲器,主要元件的最大应力较低,克服现有技术的不足。心轴(7)、螺母(8)和螺纹联接防松件(9),将空心压块(6)、空心圆台(5)、楔形(4)、金属隔片(2)和高分子弹性元件(3)串联安装在壳体(1)中。
成果亮点
本发明属于机械工程技术领域,尤其涉及减振和缓和冲击的机械设备,特别涉及机车车辆用车钩缓冲器。其特征是:为了提高高分子弹性体缓冲器的能量吸收率,提供一种具有现有高分子弹性体缓冲器的优点,并具有高能量吸收率的缓冲器,主要元件的最大应力较低,克服现有技术的不足。心轴(7)、螺母(8)和螺纹联接防松件(9),将空心压块(6)、空心圆台(5)、楔形(4)、金属隔片(2)和高分子弹性元件(3)串联安装在壳体(1)中。
团队介绍
大连交通大学是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。1956年,学校应我国铁道机车车辆工业的发展需要而创建,时为大连机车车辆制造学校。1958年升格为大连铁道学院,隶属原铁道部管理。2000年2月,划转为辽宁省政府管理。2004年5月,更名为大连交通大学。
在长期的办学历程中,学校始终坚守大学使命,坚持服务区域经济社会、轨道交通行业发展和国家战略需求,形成了“崇严尚实、坚韧执着”的大铁精神、“明德求索、锲而不舍”的校训,培养了十余万名毕业生,大多数毕业生在轨道交通行业就业,部分已成为了行业领军人物和核心技术骨干,在业内享有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”的美誉。
成果资料