科创中国

电子信息技术,智能交通技术

项目以支撑国家“一带一路”倡议和提升我国及沿线国家国际化枢纽港绿色 高效联运技术水平为总目标，将突破港口散货装卸作业节能环保运行模式及粉尘 控制技术、集装箱装卸工艺能效优化及智能化组织调度技术、海铁联运信息协同 衔接及冷藏集装箱班列运输技术、滚装联运船岸衔接及半挂车车辆系固技术等关 键技术问题。针对拟解决的关键技术问题，主要开展以下方面的技术合作研究： （1）散货港口装卸节能环保关键系统装备研发； （2）集装箱港口高效节能关键系统装备研发； （3）海铁联运无缝衔接关键技术标准研究； （4）滚装运输高效运营关键技术标准研究；

1.散货港口装卸节能环保关键系统研发 创新点：针对港口散货装卸除尘效率低的现实难题，以风洞试验模拟的方式， 清晰揭示了散货起尘规律和湿式除尘机理，构建出基于高斯扩散反推模式的粉尘 污染精准控制模型，研发了能够捕捉最佳抑尘时机、精准控制除尘强度频率的散 货粉尘精准控制系统。 2.集装箱港口高效节能关键系统装备研发 创新点：构建“控制器-副油箱系统- Web Server 系统”精准联动反馈模型， 自主研发了集装箱港口生产与能耗数据同步采集传感器，结合对采集数据的标准 化系统性分类与编码，在行业内首次开发了具有统一规范的集装箱港口能耗在线 监测分析系统，解决了能耗标准化监测与评价的技术难题。 3.海铁联运无缝衔接关键技术标准研究 创新点：为破解集装箱海铁联运技术标准衔接不畅问题，构建了“船舶-港 口-铁路”三级路港协同的时空网络优化模型，提出了基于不同运输方式的多源 温度监测的温控稳定技术。 4.滚装运输高效运营关键技术标准研究 创新点：为提升国际甩挂运输效能，构建了基于比例系数法的滚装枢纽站场 布局优化模型，提出了便捷高效的标准化滚装甩挂运输操作技术。

项目成员由交通运输部科学研究院、交通运输部天津水运工程科学研究所、交通运输部水运科学研究所、上海振华重工(集团)股份有限公司和天津港（集团）有限公司等公司组成。

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