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本实用新型提供了一种汽车节能踏板，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车油门踏板脚感较差、浪费扭矩等技术问题。一种汽车节能踏板，包括一油门踏板装置，踏板装置包括踏板本体、转轴、摆臂、油缸一、油缸二、液压缸、液压控制程序和与转轴固定连接的转子，踏板本体连接摆臂，摆臂通过转轴与汽车车身连接，转子与摆臂固定连接，油缸一和油缸二通过液压管道与液压缸相连，转子的两个端面均为斜面，油缸一的推杆上具有与斜面适配的配合面一，油缸二的推杆上具有与斜面适配的配合面二，油缸一和油缸二上均设置有一单向溢流结构；本节能系统还包括一个判断行驶状况的判断装置。本实用新型具有降低汽车能耗等优点。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 1、配合面一和配合面二与斜面之间存在阻力，即，踩踏油门踏板时会压缩油缸一和油缸二，液压油通过单向溢流结构流出，对油门踏板进行回馈，提升油门踏板的脚感；下坡时：钢珠撞击压力传感器一，油缸一和油缸二内的压力增大，给操作者回馈，防止超速，也节约动力，当突然减速时，钢珠也会压力传感器一，但是其压力较大，而且压力持续时间较短，油缸一和油缸二内的液压不变化；上坡时：钢珠撞击压力传感器二，油缸一和油缸二内的压力降低，踏板踩踏阻力降低，从刚开上坡即可达到降低踏板阻力的效果，从而使汽车在上坡过程中持续加油，在很多情况下可不触发上坡辅助系统和离合器降档操作，可节能；由于下坡时油门踏板阻力较大，实现类似怠速下坡的效果。 2、在微型的液压缸内设置电子控制件，其对液压缸的要求和电子控制件的要求都非常高，导致成本较高，可靠度偏低，本结构采用传统机械控制部件，实现单向溢流、反向顺畅回流、油门踏板无另外的空程、初踩油门踏板有钝感、正常行驶过程保持持续均衡阻尼等功能；初踩油门踏板的瞬间钝感，具有提示作用，也是油门踏板脚感的体现之一。

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