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隔离式带减震结构的模块化动力电池组，包括矩形框和位于矩形 框内的若干组电池模块，矩形框前端面安装有与电池模块连接的电路板，矩形框的侧面安 装有风扇，矩形框的另一个侧面设有通风孔，矩形框的上端面和下端面分别安装有盖板和 底板，所述盖板与电池模块之间安装有减震绝缘垫，矩形框内的缝隙安装有温度传感器，温 度传感器与电路板连接；所述电池模块包含依次连接的若干个电池单元，电池模块的两端 安装有箍紧电池单元的门型支架，相邻的电池单元两侧通过U形状的隔离固定条固定连接， 相邻的隔离固定条和门型支架通过侧面连接条连接成一个整体，隔离固定条与电池单元之 间安装有减震圈，相邻的电池单元的顶部通过串接条连接，电池模块的底端设有底部支架； 所述电池单元包含圆柱形电池、上盖、下盖和一对侧盖，所述一对侧盖之间依次设有电 池支架、电池连接片、圆柱形电池、电池连接片和电池支架，侧盖的两端分别安装有上盖和 下盖，在上盖上设有凸台，电池连接片延伸有“7”字形延伸片，延伸片通过铜柱与凸台连接。

隔离式带减震结构的模块化动力电池组，包括矩形框和位于矩形框内的电池模块。矩形框前端面安装有电路板，矩形框的侧面安装有风扇，矩形框的上端面和下端面分别安装有盖板和底板，盖板与电池模块之间安装有减震绝缘垫。电池模块包含依次连接的若干个电池单元，电池模块的两端安装有箍紧电池单元的门型支架，相邻的电池单元两侧通过形状的隔离固定条固定连接，隔离固定条与电池单元之间安装有减震圈。本发明通过模块化隔离式装载，并带有减震结构和形成风道，使安装方便，散热快速，牢固可靠，

东南大学陈南教授科研团队，重点研究方向为机械结构和机构动态分析及优化；振动和噪声被动及主动控制及智能结构；车辆动力学及其智能控制；智能交通系统中的自主车辆技术；基于网络的可视化协作设计技术等，陈南教授本人为中国振动工程学会噪声与振动控制分会理事，江苏省振动工程学会常务理事，江苏省环境保护学会常务理事。东南大学机械系结构动态优化设计及控制研究室主任。车辆工程博士点学科带头人

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