科创中国
柴油机壳体
发布时间: 2022-08-25
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
外观设计
行业领域：
电子信息技术
成果介绍
柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
成果亮点
同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
团队介绍
江苏常发集团是一个综合型产业集团，集团占地总面积73万平方米，建筑面积48万平方米，现有员工5200余人，各类专业技术人员400余人，高级工程师100余人；下属主要生产企业有：江苏常发制冷股份有限公司、常州常发动力机械有限公司、常州朝阳柴油机有限公司、常州威格特农业装备有限公司等。集团2003年制造业销售收入15亿元，出口创汇1900万美元。
成果资料
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