科创中国

一种基于汽车动力学的动态坡度计算方法 发明专利 ZL201510341316.1 2018-01-09
一种自动变速器档位操纵机构 发明专利 ZL201410757589.X 2017-07-28
一种自动机械式变速箱的离合器控制方法 发明专利 ZL201410755878.6 2017-06-23
一种AMT取力器控制方法 发明专利 ZL201410283578.2 2017-01-18
一种AMT下线检测方法 发明专利 ZL201410283580.X 2016-08-24
一种AMT变速器制动装置 发明专利 ZL201210488678.X 2015-05-13
集成式AMT变速箱总成 外观设计 ZL202030711973.2 2021-04-13
用于AMT变速器输入转速测量的一轴总成机构 实用新型专利 ZL202020330023.X 2020-12-15
一种带防护装置的AMT离合器执行机构 实用新型专利 ZL201920576330.3 2020-06-09
一种基于车载导航信息的商用车AMT控制系统 实用新型专利 ZL201621033956.2 2017-04-05

伴随物流行业的快速发展、法规标准的不断加严、用户要求的不断提高，中国商用车市场需求有望快升级，低端比重下降、中高端比重上升，电控

       机械式自动变速器（AMT）因其高效、可靠、智能、节油、舒适的特性，将在商用车市场逐渐得到认可和追捧。而商用车自动变速器一直是中国汽车

       行业的软肋，每年进口自动变速器超过300亿，严重依赖国外，法士特为摆脱商用车自动变速器受制于国外的局面，顺应市场发展、先后开发法士特

       模块化和集成式AMT。

       本项目采用集成化设计理念，实现机械硬件与电控硬件的深度集成，有效解决困扰国内AMT多年的外围件故障问题，提升系统整体性能和可靠性；高

       性能零部件技术应用，大幅提升控制精度及一致性；软件系统按照ASPICE流程和ISO26262功能安全标准开发，是国内首家达到ASIL-C等级的商用车

       变速器，为行车安全提供重要的保障，也是未来自动驾驶的门槛；丰富的软件功能，可适应各种工况，满足驾驶员的多种需求；支持预测驾驶和自

       动驾驶，符合商用车自动驾驶发展趋势。

       目前欧美AMT市场占有率达90%以上，已处于成熟稳定阶段，而国内AMT市场由于起步较晚、基础薄弱，受制于成本、技术等多方面因素，目前市场占

       有率不及5%，且严重依赖进口，但是随着技术发展和应用条件的变化，阻碍AMT推广的几大问题已有了明显的改观，一是AMT换挡逻辑方面，经过数

       十年的演变，AMT的换挡逻辑可以满足国内路况的使用需求，另一方面，从物流运输环境上看，国内治超力度不断加大，高速超载基本绝迹，为AMT

       的推广提供了一个良好的外部环境。因此，今后几年，国内AMT的市场占有率将不断增长。

       本项目研发成功后，全面取代国外自动变速器，可为国内各主机厂提供12、16档AMT产品，扭矩覆盖1600-3400Nm，可匹配贯通轴取力器、液力缓速

       器和前置液力变矩器等产品，同时可实现混合动力，目前已匹配潍柴、康明斯、锡柴、三一动力等多款国五、国六的主流重卡发动机，并已成功在

       一汽、陕重汽、东风柳汽、红岩、徐工、三一、大运、海格等主机厂完成匹配并进行销售。

       本项目基于公司50多年的变速器研发的技术积累，以及在齿轮类、壳体类等变速器相关零部件的强大加工制造能力，15年的软件开发技术积累，可

       保证批量化量产后产品的加工质量与可靠性，具备年产20万台AMT的生产能力，并且公司在国内外形成的完善售后服务网络，可为终端用户提供及时

       的售后服务与技术支持。