科创中国

本项目面向载重100吨以上矿用宽体自卸车（非公路车）细分市场开发。目前国内主流矿车载重量70t左右，随着大马力发动机的发展（15/17L），为提升作业效率、降低运输成本，矿企对大吨位矿车的需求日益强烈，并对可靠性、可维修性等方面提出了更高的要求，据走访调研主机厂下一代主流矿车载重量要突破100t，而国内100t以上的矿车匹配的主要是Allison自动变速器，价格昂贵，维护成本高，维修难度大；目前重汽、临工、同力、鹏翔等矿车厂家都有大吨位矿用宽体自卸车的明确需求或者产品规划，本项目是依据重汽的大矿车项目开发，设计总重150t，载重量100t以上，同时兼顾了临工的需求。

       本项目的核心技术和创新点是：（1）首次开发8挡单箱三中间轴结构；（2）首次采用三拨头换挡设计，有效降低壳体高度，大大提升拨叉的强度；（3）首次采用三中间轴活动隔墙支撑结构；（4）创新的三中间轴润滑及冷却方案；（5）首次采用渐变速比级差，换挡舒适性和燃油经济性都得到较大提升；（6）首次在机械变速器采用发动机断开式联结及双片离合器分离型式；（7） 首次8档单箱三中间轴变速器同时带紧急转向、辅助制动、后取力功能。

       本项目已完成并通过12项试验项目，目前已给重汽、扬州盛达、临工和中联等主机厂批量装箱170多台，正在进行小批量路试阶段，赢得了各主机厂的一致好评。

       该项目产品后续可推广给同力、宇通重工、徐工等大主机厂家，预期会替代现有普通矿用自卸车产品，销量还会有大幅增加，预计会增加20%；该项目产品开发进一步完善了我公司矿用自卸车变速器型谱，可替代现有故障率较高矿用自卸车变速器，赢得更多的客户认同。