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       省级高速公路古镇县西乡至镇巴公路(以下简称“西镇高速”)起于西乡县堰口镇下湾村，路线终点位于镇巴县泾洋镇小渡坝村，全长49.554公里，        总投资为71.48亿元人民币。主线建特大桥7座，大桥12座，隧道10座，桥隧比高达92.7%。本项目位于秦巴山区大巴山的北麓，区内山岭陡峻、        沟谷狭窄，滑坡、崩塌、岩溶、危岩等不良地质灾害分布较广，境内以少土多石的中低山区为主，峰峦叠嶂，局部靠近悬崖陡壁，岩体结构多变，        所处地形过于复杂，段落内河道狭窄，两岸陡立，工程施工规模及难度较大。        按照交通运输部《关于打造公路水运品质工程的指导意见》和交通运输部办公厅《关于推进公路水运工程BIM技术应用的指导意见》，西镇高速在        建设过程中从项目设计、进度、质量、安全等实际管理需求出发，基于Open Bridge Modeler桥梁建模软件，将工程项目线型数据、地形文件导        入软件中进行参考，对不同方案进行三维模型构建，为使用者提供可视化的决策方式，便于方案的比选及优化。在CNCCORD建模软件中参照高程数        据生成三维地形，根据设计横、纵断面，精准、快速创建全线路基模型，并与地形拟合，实现了土石方填挖方量的精准计算及自动出图等功能应        用。在CNCCORD建模软件中参照高程数据生成三维地形，根据设计横、纵断面，精准、快速创建全线路基模型，并与地形拟合，实现了土石方填挖        方量的精准计算及自动出图等功能应用。西镇高速全线航拍照片数据量庞大，我们基于ContextCapture多任务并行处理的架构，通过        ContextCapture Center的集群计算功能实现多台计算机同时处理工作任务，从而实现大体量数据快速处理。基于Bentley        MicroStation CONNECT Edition平台应用，实现了各专业模型搭建、组装，通过参数化约束功能，实现项目模型参数化共享单元快速建模应        用。按照“标准统一、实时掌控、交互关联、服务高效、决策科学”的原则，建立了西镇高速BIM+GIS信息化管理系统，将各级单位、各工程构件链        接在一个数据动态集成、信息高度共享的多元结构、多功能的可视化综合管理系统中，改进了传统的公路工程项目管理模式，践行了“互联网+交通        基础设施”发展新思路，推动项目管理更加便捷、规范、精细，实现公路工程全生命周期信息畅通传递，促进设计、施工以及后期运营养护管理协调        发展。