科创中国

"黄土在我国分布面积达 64 万平方公里，黄土垂直节理发育、多孔、结构疏

松，遇水易崩解、剥落，黄土隧道建设中普遍出现了地表裂缝、拱部整体沉降、

衬砌开裂和坍塌等严重的工程问题和事故，造成人员伤亡、工期延误，经济损失

和社会影响极大，属世界性技术难题。由于断面扁平、跨度大，使得公路黄土隧

道在变形、结构受力和支护技术等方面与铁路黄土隧道有明显区别。本项目历经 13 年科研攻关与工程实践，围绕黄土隧道支护理论、设计方法

和施工技术 3 大关键问题进行了系统研究，形成了完整的黄土隧道支护理论与

设计施工关键技术体系。项目成果系统解决了黄土隧道工程设计与施工技术难题，

实现了黄土隧道修建技术的重大突破，有力促进了行业科技进步，在黄土隧道工

程领域起到了重要引领和示范作用，对于支撑国家“一带一路”倡议实施具有重

要意义。

项目成果获省部级科学技术特等奖 1 项、一等奖 1 项。获授权专利 37 项

（其中发明专利12 项）、软件著作权4 项，获国家级工法3 项、省部级工法4 项，

出版专著 3 部，发表学术论文 103 篇（SCI/EI 收录 29 篇），编制了国家行业标

准《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010）（黄土地区隧道设计）和《公路水运

工程试验检测机构等级标准》（交质监发[2008]274 号）（隧道施工监控量测相关

内容）。核心成果还被纳入《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 

3370.1-2018）和《铁路黄土隧道技术规范》（Q/CR 9511-2014），为我国公路和铁

路 1043 公里/945 座黄土隧道的建设提供了设计理论支撑和施工技术支持，节约

工程费用 13 亿元。目前我国在建和规划黄土隧道 729 公里/386 座，该项成果

应用前景广阔，仅取消系统锚杆就可节省工程费用 32 亿元。"