一种气液两相离心泵水力设计方法

针对传统的离心泵的水力设计方法在输送气液两相为介质时所产生的问题，本发明提供了一种气液两相离心泵水力设计方法。通过速度系数法及设计工况大小来合理设计叶轮出口直径和叶片出口安放角，根据不同比转速的叶轮出口直径和叶片数来设计叶片出口宽度和包角，使得流道中流动最通畅冲击最小；通过根据叶轮出口参数和比转速来设计蜗壳参数，使得在气液两相在叶轮出口和蜗壳流动最匹配冲击最小。可以防止驾驶员在极端工况下行驶时由于精神高度紧张而使车轮高频率转向所导致的车祸问题，有利于改善传统转向系统的性能，提高车辆操控的稳定性，行驶的平稳性和舒适性，驾驶的安全性。