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助行器

发布时间: 2022-04-20

基本信息

合作方式： 技术转让
成果类型： 新技术
行业领域：
生物产业,制造业
成果介绍

本实用新型涉及车轮的直接驱动装置，尤其是后轮直接驱动式微型车辆助行器，它适合机动脚踏两用车（以下简称助动车）作为机动行驶时的动力。

已有的车轮直接驱动装置，如中国专利CN85101503和CN86102809A的主要弊病是：

1、未能提供一种适合助动车配用的，具有良好低速动力特性的发动机。现有明文规定，助动车的车速应限制在25Km／h以内，欲达此目的，要么是降低发动机的转速，要么是增大传动比。由于现有技术系高速发动机，如将发动机降速使用，则发动机的动力性下降；如采用大传动比降速，则传动系统难以实现小型化。总之，现有技术中，不能从根本上克服其发动机低速动力性能差的弱点。

2、轮毂的轴向尺寸较大，发动机与驱动装置的重心偏离车辆中心较远，未能从根本上解决双轮车辆的平衡问题。

3、行星轮减速系统布置在轮毂内，使得轮毂的径向尺寸较大，内部结构复杂，给制作带来不便；内齿轮固定于后轴上，由于后轴是不转动的，故行星轮与内齿轮啮合时所产生的法向分力会通过内齿轮而传给后轴，使后轴承受一个扭矩的作用，加之后轴是中空的管状零件，受轮毂内部结构和标准尺寸的限制，其轴径尺寸较小，故细长空心的后轴极易受扭变形，甚至出现断裂；同时后轴两端的螺母容易松动，难以将后轴紧固在车叉上。

4、起动离合器是一个“以曲轴作为内圆，小齿轮的内孔作为楔形盘的滚柱式超越离合器”。该结构的起动离合器不仅精度要求很高，工艺性复杂，制作难度大，而且因发动机气缸压缩压力的影响，滚柱极易打滑，使发动机起动不可靠。

5、传动系统中的机动离合器是一个“以行星轮减速机构的轮臂作为楔形盘，轮毂内臂作为超越离合器外圆的滚柱式超越离合器”。该结构的机动离合器，除了同样存在着起动离合器的弊病外，而且由于机动离合器所传递的扭矩值要比起动离合器所传递的扭矩值大许多倍，故机件的工作表面极易磨损，滚柱极易碎裂，其可靠性很差。

6、“传动系统中普通齿轮副的大齿轮被分成轮缘和轮毂两部分，其中间靠弹簧套环连接”，又大、小齿轮副系一对螺旋齿轮，工作时所产生的轴向力，必然会导致大齿轮出现幌动而引起故障。

7、减速箱内因发动机传热和传动件自身转动摩擦发热的结果，内部油气压力必然高于外界的大气压力，即使采取了较好的油封措施，也很难保证内部的机油不往外渗。现有技术未能解决减速箱渗漏机油的问题。

8、助行器与普通自行车配装，车架、平叉及后轮的钢丝强度显得不够，且车辆的震动大，平顺性不好。现有技术未能提供一种符合使用要求的助动车。


 1.本外观设计产品的名称：助行器。2.本外观设计产品的用途：便于行动不良的人能独立活动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。

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