科创中国

实现铁路跨越发展，原铁道部引进了德国西门子高速动车组的制造技术，中国中车永济电机公司承担引进了电传动系统，350Km/h高速动车组变流装置用绝缘材料的要求很高，国内没有相应的、符合要求的绝缘材料，生产高速动车组就必须从国外进口该种绝缘材料，严重影响我国高速动车组的生产。本项目产品的技术关键是筛选出合适的底材，将具有柔性及弹性的聚氨酯或线性丙烯酸丁酯大分子链段引入到环氧树脂粘合剂分子中进行改性，两种树脂的分子链相互贯穿、缠结形成互穿网络结构，既不失去环氧树脂原有的特性又使环氧树脂获得了高的柔软性、韧性和断裂伸长率。同时又加入了低收缩率、阻燃和高热的填料，使之具有0收缩、阻燃，无卤低烟，氧指数大于28，耐燃等级V0.、高导热（热导率≥1W/Mk）的树脂，设计制造出适用的具有自粘性的胶黏剂及浸涂工艺制成绝缘带，同时使用此材料生产变流装置中的绝缘配件，完全替代进口产品，满足要求。

本项目产品是国内引进高速动车组国产化替代进口的独家研发制造的产品，经有关单位检测性能达到了国外进口同类产品的水平，得到了客户的认可。互穿聚合物网络结构是制造高性能聚合物的一个新途径，又具有0收缩、阻燃、低烟无毒高导热的树脂，目前国内还没有其他企业能工业化生产此项产品，是重载高速机车、动车组电传动系统企业指定的独家供应商，具有很强的竞争优势。

另外，在铁道部引进法国阿尔斯通9600KW大功率机车八轴车的制造技术中，中国中车永济电机公司承担了变流器及牵引电机的研发与生产任务，为了降低制造成本，解决国际采购供货瓶颈问题，我公司配合永济电机公司进行了一系列绝缘部件的国产化，主要有各种绝缘子、穿墙套管、驱动板等绝缘配件产品，大大降低了制造成本，产品各项性能指标均高于同类进口产品。

在城市轨道及地铁领域，我公司也积极参与前期研发项目，开发的刀开关、电抗器、绝缘子等产品广泛应用于西安地铁1号和2号线、北京地铁13号线、上海地铁6号和8号线、重庆轻轨2号和3号线，完全替代了同类进口产品，并得到用户的一致好评。