技术领域

本实用新型涉及发动机气缸端盖加工技术领域，具体涉及一种发动机气缸端盖去冒口装置。

背景技术

发动机气缸端盖在内燃机中属于配气机构，主要是用来封闭汽缸上部，构成燃烧室，并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑。其主要也是把空气吸到汽缸内部，火花塞便把可燃混合气体点燃，带动活塞做功，废气从排气管排出。为确保发动机气缸端盖稳定发挥作用，在加工发动机气缸端盖必须满足所需的技术条件。

发动机气缸端盖在铸造完成后，还属于半成品，其中端盖冒口是属于多余的，在使用达到完成品时必须对冒口进行切除。切除最常用的方法便是使用锯条进行切割，锯条与发动机气缸端盖之间的切割处容易产生热量和铝屑，影响切割效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种发动机气缸端盖去冒口装置，旨在解决现有技术中锯条与发动机气缸端盖的切割处容易产生热量和铝屑，影响切割效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种发动机气缸端盖去冒口装置，包括：

机座，具有切割工位；

安装台，设于所述切割工位，用以供发动机气缸端盖安装；

切割装置，包括转动设置于所述切割工位的环状切割部；

驱动装置，设于所述机座，用以驱动所述安装台和所述环状切割部相互靠近而进行切割进给运动，以切除所述发动机气缸端盖的冒口；以及，

冷却装置，包括朝向所述切割工位设置的喷头以及调节件，所述调节件调节所述喷头在喷射冷却水和冷却油之间相切换。

可选地，所述切割装置还包括分别沿横向轴线转动安装在所述切割工位的上、下两侧的两个张紧轮，所述环状切割部包括环状锯条，所述环状锯条绕设于所述两个张紧轮；

所述安装台沿切割进给方向可滑动地安装于所述切割工位；

所述驱动装置包括液压缸，所述液压缸驱动连接所述安装台。

可选地，所述喷头具有朝向所述切割工位设置的喷射面；

所述喷头内部形成有连通至所述喷射面的过油通道和过水通道，以对应在所述喷射面上形成多个喷油孔和多个喷水孔。

可选地，所述调节件包括套筒，所述套筒罩设于所述喷射面，且相对所述喷头可转动设置，所述套筒开设有多个让位孔，以具有转动至使所述多个让位孔连通所述多个喷油孔的喷油状态、以及使所述多个让位孔连通所述多个喷水孔的喷水状态。

可选地，所述机座沿上下向延伸设置有滑槽；

所述冷却装置还包括：

连杆，所述连杆的一端滑动连接所述滑槽；以及，

摆杆，所述摆杆的一端沿横向轴线可转动地连接于所述连杆的另一端，所述摆杆的另一端卡持所述喷头。

可选地，所述发动机气缸端盖去冒口装置还包括：

集屑箱，设于所述机座；

吸气管，所述吸气管的进气端朝向所述切割工位，所述吸气管的出气端连通所述集屑箱；

多个吹气管，围设在所述吸气管的四周；

吸风装置，连通设置于所述吸气管；以及，

吹风装置，连通设置于所述多个吹气管。

可选地，所述吸气管的进气端在远离所述集屑箱的方向上呈管径渐扩设置。

可选地，所述机座设有板面朝上的安装板，所述安装板所在位置处形成所述切割工位；

所述安装板呈镂空状设置。

可选地，所述安装板活动安装于所述机座，且具有沿上下向的活动行程；

所述发动机气缸端盖去冒口装置还包括振动结构，所述振动结构包括：

主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮同轴安装于一所述张紧轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合；以及，

推杆，一端铰接所述从动齿轮，中部铰接所述机座，另一端连接所述安装板。

可选地，所述发动机气缸端盖去冒口装置还包括导向块，所述导向块设于所述机座，所述导向块沿上下向贯设有导向孔，所述导向孔供所述环状切割部穿设。

本实用新型提供的技术方案中，通过转动设置的环状切割部切割冒口，使得环状切割部的各处均能被充分使用，有助于延长环状切割部的使用寿命；当调节件调节喷头喷射冷却水和/或冷却油时，可对环状切割部与发动机气缸端盖的切割处进行快速降温，有助于提升切割品质；此外，冷却油吸附切削产生的铝屑而更便利于清理，且冷却油可保护铝屑不易于氧化而更便利于回收。