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发动机测试用中冷器系统
发布时间: 2022-03-23
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
实用新型专利
行业领域：
高端装备制造产业,制造业
成果介绍
技术领域
本实用新型涉及发动机尾气处理装置技术领域，具体为一种发动机测试用中冷器系统。
背景技术
发动机生产厂商为测试发动机高温条件使用下的可靠性，需要检查在不同进气温度下发动机的工作性能。在发动机测试试验过程中，发动机排出的废气的温度非常高，其一是因为发动机测试试验过程中，增压器的热传导会提高进气的温度。其二是试验过程中，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率；如果想要进一步提高充气效率进而提高发动机测试效率，就要降低进气温度。传统技术中发动机测试试验需要使用到发动机测试用中冷器，传统技术中发动机测试用中冷器冷却能力好系统反应快，但是结构复杂，故障率高且不能模拟不同车型的需求，影响发动机实验的准确性。因此提供一种结构较为简单且实用性高的发动机测试用中冷器，成了本领域技术人员急需解决的问题之一。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种发动机测试用中冷器系统，旨在解决传统技术中发动机测试用中冷器结构复杂，故障率高且不能满足不同车型的模拟需求，影响发动机实验准确性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：
一种发动机测试用中冷器系统，包括：
尾气进气管；
尾气出气管；以及，
调节管结构，连通所述尾气进气管和所述尾气出气管；
其中，所述调节管结构包括连通所述尾气进气管和所述尾气出气管的调节管道，以及设于所述调节管道上的尾气换热装置。
可选地，所述尾气换热装置包括连通设于所述调节管道上的换热壳体，以及设于所述换热壳体中的换热管道，所述换热管道两端分别设有换热进口和换热出口，所述换热进口和所述换热出口与换热介质源循环连通。
可选地，所述调节管道包括多个调节支管，每个所述调节支管的两端均分别与所述尾气进气管和所述尾气出气管连通，且至少一个所述调节支管上设置有所述尾气换热装置。
可选地，多个所述调节支管包括至少一个第一调节支管和至少一个第二调节支管，每个所述第一调节支管两端直接与所述尾气进气管和所述尾气出气管连通，每个所述第二调节支管上均设置有所述尾气换热装置。
可选地，所述调节管道包括两个所述调节支管，两个所述调节支管分别为一个所述第一调节支管和一个所述第二调节支管。
可选地，所述发动机测试用中冷器系统还包括控制器；
所述第一调节支管上设有气量控制阀，所述气量控制阀与所述控制器电连接。
可选地，所述气量控制阀包括设于所述第一调节支管上的气量阀门，以及设于所述气量阀门上的手动杠杆，所述控制器与所述气量阀门电连接。
可选地，所述尾气出气管上还设有温度检测机构，所述温度检测机构与所述控制器电连接。
可选地，所述尾气出气管上还设有出气控制阀，所述出气控制阀与所述控制器电连接。
可选地，所述换热管道上设置有流量控制阀，所述流量控制阀与所述控制器电连接。
本实用新型提供的技术方案中，发动机测试用中冷器系统包括：尾气进气管、尾气出气管以及调节管结构；调节管结构包括连通尾气进气管和尾气出气管的调节管道，以及设于调节管道上的尾气换热装置。调节管道给了尾气一定的流通时间，设于调节管道上的尾气换热装置可以对尾气进行温度调节，降低尾气的温度，既起到了节能减排的作用，也使得发动机测试效率进一步提高。本实用新型提供的发动机测试用中冷器系统结构简单，测试效率较传统发动机测试用中冷器系统有显著的提高，值得推广。
成果亮点
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