成果简介

我国道路基础设施建设和交通运输发展迅速。通过技术攻关，已经在一般地区高等级公路建设和养护技术上取得了系统的方法和丰富的经验，但针对以海底隧道节段封闭环境、高原低温低压环境、沿海湿热盐雾环境为代表的公路尤其是高速公路的材料与结构设计还面临一系列技术难题，长安大学自 2011 年起开展特殊环境下道路铺装材料与结构设计技术攻关，主持了包括港珠澳大桥主体工程岛隧工程专题研究项目、“十二五”国家科技支撑计划等在内的课题研究，主要内容包含隧道节段封闭环境、高原低温低压环境以及沿海湿热盐雾环境条件道路铺装材料与结构设计关键技术。在理论分析、材料设计、评价方法、结构设计等

方面取得如下创新性成果:项目开发了包括沥青与集料间低温黏结性测试装置、土体冻结过程水热力综合试验系统、沥青混凝土盐蚀加速试验装置等新装置 3 套，获得授权专利 25 项，其中发明专利 8 项，主编规范 2 部，发表论文 50篇，SCI收录 18 篇，编制工程技术指南 4 部。项目成果在港珠澳大桥沉管隧道路面、青藏高原冻土区首条高速公路共和至

玉树高速公路、花石峡至大武高速公路、玉林至铁山港高速公路、六景至钦州港高速公路中得到应用，经济、社会及环境效益显著，有力地促进了行业技术进步。