科创中国

经十多年技术攻关，研发突破了一种分布式综合模块化航空电子系统架构，攻克了高确定性网络、系统安全性分析等多领域关键技术，达到了航电处理系统国际先进水平，在架构安全性、资源调度效率、网络实时性等方面达到国际领先水平。主要技术创新如下：

1. 基于高安全高确定性网络的 DIMA 系统架构设计技术： 针对系统综合复杂的难题，提出了高安全高确定性网络的 DIMA 系统架构、时间触发率单调消息调度（TT-RMS）算法、模型驱动的蓝图配置架构设计及基于网络演算的机载网络通信确定性分析等技术。实现了系统架构蓝图配置工具链。资源调度算法复杂度从高阶多项式复杂度降为平方阶复杂度，在典型直升机项目 ICD 数据规模下，计算效率提升 50％。

2. 基于数据分发服务的时间触发网络信息技术： 针对通信确定性不足的问题，提出了基于错误编码检测的高完整性网络设计技术、基于时间触发的混合数据通信技术、紧耦合时间同步技术、机载网络 DO-254 符合性设计技术及基于数据分发服务的时间触发网络通信架构技术。实现了高安全高确定性机载网络系统。网络系统安全性指标达到支持最高适航DAL A 级产品需要的 1E-10/FH，端口采样分辨率从 100ns 提升到 20ns。

3.基于模型的 DIMA 功能动态失效安全性评估技术及分层分级增量集成验证技术， 针对DIMA 系统安全性分析能力弱问题，提出了 DIMA 功能动态失效安全性分析方法、分层分级增量验证方法及组合增量测试用例生成方法。实现了支持多功能失效分析的系统安全性评估工具。支持 40+驻留功能和应用节点规模下组合失效影响分析，系统随机失效概率达到1E-10/FH 量级，提升了系统功能综合化效率，填补了国内 A 级处理系统安全性分析的空白。

4.分布式综合模块化航电处理系统应用技术： 针对航电系统重量、散热、电磁兼容等工程可用性差问题，提出了基于“烟囱效应”的流体加速自然散热方法、基于电压浪涌保护和冲击电流抑制的可靠电源设计技术、基于系统到模块分层级指标传递函数的电磁兼容试验验证方法，实现了民用飞机综合模块化航空电子系统设计指南、直升机核心处理机通用规范、民用飞机机载设备电磁兼容试验等系列标准、规范、指南。形成了自主可控的谱系化产品及 DIMA 处理系统，使得航电处理系统重量降低了 26.6%、功耗降低了 34.7%、可靠性提高了 29.4%。