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新能源大巴用变频涡旋压缩机
发布时间: 2021-11-21
基本信息
合作方式：
技术咨询
成果类型：
新技术
行业领域：
节能环保产业
成果介绍
一、研发目的
新能源电动客车空调电驱动压缩机的使用，改变了以传统燃油发动机为动力的供给形势。此前市场上均为R407C、R134a冷媒压缩机，在-15度以下的低温环境温度下制热效果差，必须采用电加热的方式供给，能耗高。
我司开发的R410a卧式涡旋压缩机采用补气增焓技术，彻底改变了普通压缩机的运行范围，实现从-15度扩展至-30度，并且确保-15度制热能力不衰减的优势，压缩机可极大地提升低温制热能力，COP能效高达***以上，远超电加热效率，可极大地提高新能源电动客车的续航里程。
二、创新点
1、高效补气增焓技术
首次实现涡旋压缩机非对称型线“任意内容积比单点双腔交替循环补气”的补气增焓技术，压缩机可在环境温度-20度以下强劲制热，蒸发温度-15度，单机冷量提升22%，能效提升12%，实现制热不衰减，满足新能源大巴南方和北方型空调系统需求，该技术已申请国家专利。
2、高效供油、回油组合油路系统技术
采用油泵供油压差回油的组合油路系统技术，通过油泵保证压缩机在不同频率、不同工况的高效可靠供油。压缩机壳体内采用高低压节流分隔板结构回油设计，实现在不同工况下稳定的油面液位，保证油泵处较高的油液位，整机有效润滑，安全可靠运行。该技术已申请国家专利.
3、高效涡旋泵体压缩技术
涡旋压缩机高效涡旋泵体的压缩技术主要从减少流动损失，内容积比优化设计，实现泵体可靠密封等方面提高压缩效率，保证压缩机不停在各种负荷工况下的高效运行，提升整机性能。该技术已申请国家专利。
三、原理
我司研发新能源大巴用变频涡旋压缩机，采用制热效果更好的R410a冷媒，能够满足***米新能源电动大巴车空调需求，配合补气增焓技术，有效解决了大巴空调低温环境制热效果差的行业难题。此前市场上均为R407C冷媒压缩机，在-15度以下的低温环境温度下制热效果差，必须采用电加热的方式供给。我司开发的压缩机可极大地提升低温制热能力，在-15度制热能力与额定制热能力相当，且cop高达***以上，远超电加热效率。
本产品以二级节流双级压缩原理为理论，通过增加焓差提高制冷量，中间补气可以降低二级压缩的吸气温度及电机温度，从而增加二级压缩的制冷剂流量，提高压缩机及电机的可靠性。
成果亮点
团队介绍
成果资料
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